中國青年網(wǎng)武漢1月14日電(劉衛(wèi)兵 王琪）1月14日深夜零點，在華中地區(qū)最大的動車組檢修基地-武漢動車段的存車線上，為防止低溫造成動車組管路結(jié)冰凍裂和部分電子設(shè)備出現(xiàn)異常，90后“動車保姆”田浩和崔凱正在為動車組進行保溫作業(yè)。

“動車保姆”在庫外存車線巡視。中國青年網(wǎng) 許輝 攝

由于高鐵列車白天都在線路上運行，只有夜間才能入庫檢修。每天晚上8時，“動車保姆”們都會穿戴好作業(yè)服，離開溫暖的室內(nèi)，開始長達10小時的夜間檢修保溫工作。

開始檢查。中國青年網(wǎng) 許輝 攝

在司機室進行保溫操作。中國青年網(wǎng) 許輝攝

一列高鐵動車組長約400米，至少要車上、車下分別檢查一遍，就是0.8公里，每晚要檢查近70趟動車，個別檢修出問題的列車還要走上兩三遍，因此他們平均每天晚上要走20余公里。

[責(zé)任編輯：楊凡、李娜]

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