“共享汽車”屬于汽車租賃，是法律上的一個盲點，因此，應盡快通過立法對汽車租賃有一個法律上的評價。

汽車租賃行業應當誠實經營，公平經營，把安全放在第一位

□　本報記者 　　韓丹東

□　本報實習生 吳 　雙

最近一段時間，“共享汽車”這個在人們印象里還很新鮮的事物，頻頻出現在街頭，也屢屢被媒體所關注。

便捷、經濟、時尚、炫酷……“共享汽車”帶著這些標簽駛來，但開著開著，公眾發現一堆問題。

“共享汽車”究竟是一種怎樣的體驗？2月18、19、20日，《法制日報》記者在天津、北京進行了多次試駕。

車輛是否安全并不確定

體驗“共享汽車”第一站，記者選在了天津。

在天津，市民常用的兩款“共享汽車”App是“寶駕出行”和“一度用車”。

下載“寶駕出行”App,記者發現，這款應用提供三個模塊供用戶選擇，分別是預約租車、慧駕FUN和悅行drive24。慧駕FUN模塊的業務主要是租豪車、拼駕、試駕等；預約租車是預約時間租用私家車，這種服務需要車主接單送車；悅行drive24則是“寶駕出行”旗下的分時租賃產品。記者走訪天津市民了解到，悅行drive24模塊才是最近比較受關注的產品。

使用悅行drive24模塊，并沒有新事物處處有驚喜的感覺。記者打開這一模塊之初，附近沒有可供使用的車輛。記者只能嘗試不斷更改所在位置，尋找可供使用的車輛。更改多個地點，當位置變更為中山門地鐵站旁物美超市時，程序顯示超市停車場有兩輛電動汽車可供使用。記者選中“2輛”標識，手機屏幕下方出現車輛信息，兩輛車都是奇瑞eQ,計費是每分鐘0.23元+每公里0.48元。除了計費信息，還有車輛可續航的公里數。

由于對天津路況不熟，記者選擇取車地點后，順便將還車地點也選擇了“中山門(地鐵站)旁物美超市停車場”。選好取車點、還車點，記者點擊屏幕右下方的藍色“立即租用”按鈕，屏幕彈出確認框，上面寫有溫馨提示：“等待取車期間，為您預留5-10分鐘免費取車時間，超時將計費；用車前請確認還車位置”。這段提示下方還有“再想想”和“確認用車”兩個按鈕，記者點擊“確認用車”后，頁面跳轉，提示登錄。

這款App支持微信登錄，免去了注冊步驟，但需通過手機短信驗證。登錄成功，手機屏幕下方彈出一行小字，提示要先完成基本認證才可以租車。

根據頁面提示，記者進入個人中心進行認證，需要填寫姓名、身份證號、駕照檔案編號、駕照初領日期、準駕車型并上傳駕照照片。

由于取車地點與記者所在位置尚有一段距離，在系統進行認證審核時，記者啟程前往取車地點。

到達取車地點，記者拿出手機，系統認證審核剛好通過。重復之前約車步驟，系統提示可以使用鳴笛按鈕方便找車。順利找到預約車輛，記者在手機App上點擊開車門，車門解鎖。

啟動車輛前，記者圍著車輛仔細檢查了一遍，查看是否有劃痕、破損等。畢竟，用車條款對此有明確說明，萬一因為用車人疏忽，在使用前沒有發現車輛破損，很可能攤上事兒。

啟動車輛后，記者的心仍然懸著，因為并不知道這輛車的車況如何，僅僅了解續航里程。出于安全考慮，記者開了1公里左右便回到出發位置，也就是事先設定好的還車地點。拔下車鑰匙、鎖門、結算。因為行駛里程短，又是新用戶，這番體驗花費1元。

“一度用車”的使用流程與“寶駕出行”類似，不同的是，“一度用車”的認證環節需要上傳三張照片，分別是使用者的駕照、身份證以及使用者手持身份證照片。

用車前拍照便于分清責任

在北京市場上，可供市民選擇的“共享汽車”平臺比較多，包括“Gofun出行”“一度用車”“綠狗租車”“宜維租車”“TOGO”等。

記者用“一度用車”預約了三元橋附近遠洋新干線停車場到四得公園停車場的行程，App上顯示車輛為北汽EV160,可乘坐5人。

在使用前，記者撥打“一度用車”客服電話，詢問注意事項。“一度用車”客服人員介紹說：“上車前如果發現汽車有損壞可以拍照上傳，便于分清責任。打開車門后車鑰匙放在車內醒目地方，有車輛行駛證以及注意事項小貼士，還車時可通過App查詢就近網點，正常網點還車沒有停車費用。下車前，確認車燈關閉，拔下鑰匙放在車內，關上車門。”

目前，“一度用車”在北京的出行收費標準是每公里1.5元、每分鐘0.15元。

在體驗“Gofun出行”時，記者申請了從三元橋附近中電發展大廈停車場到望京佳境天城停車場的行程，App上顯示預約車輛為4座奇瑞eQ,車輛剩余電量可行駛112公里，價格為每分鐘0.1元和每公里1元，另外還需異地還車費6元。

記者在使用時發現，這款App還可以選擇10元的“不計免賠服務”，購買此項服務后，客戶無需承擔保險理賠范圍內的任何損失及保險理賠外的玻璃損失。提交申請后需要審核身份證照片、駕駛證照片，繳納699元押金之后方可預約。

在了解完基本情況后，記者聯系了該App的客服人員。據客服人員介紹，一般40分鐘之內可以完成身份證和駕駛證的審核，申請用車之后訂單最多可保留15分鐘。到達車輛附近后點擊App上的“我要用車”，系統要求對車左前、右前、后方進行拍照上傳，上傳成功，手機點“一鍵開門”，車自動解鎖。行駛完成后手機點擊“我要還車”，系統再次要求上傳車外照片以及駕駛座、后座照片進行審核。

在北京，記者體驗另外幾款“共享汽車”App發現，使用流程大致相當，只是不同的App收取的押金不同，如“綠狗租車”需要押金1000元，“Gofun出行”需要押金699元。

不承擔個人資料外泄責任

在天津、北京兩地的“共享汽車”體驗雖說還算順利，但記者發現其中存在一些問題。

記者使用多款“共享汽車”App發現，在注冊時可以用別人的信息注冊，同時也可以使用別人的信息認證，但并不影響自己使用。在體驗過程中，記者發現，一名未成年人甚至可以使用記者的賬號預約車輛，還可以上車駕駛。

此外，一些“共享汽車”平臺制定的條款也值得商榷。

比如，“一度用車”規定，不對任何用戶在用車期間個人財物的損壞或丟失負責。用戶在車輛使用期間，車內承載、放置或遺留的任何個人財物均不對“一度用車”構成任何委托責任。

關于交通違法處理，“一度用車”是這樣規定的：在收到交警或城管對車輛的違章(平臺條款中“違章”應為“違法”——記者注)通知后，會馬上進行用戶確認。在確認該違章在用戶的用車時間段內的情況下，“一度用車”將立即電話通知用戶。用戶應在接到電話起7天內自行前往工商銀行或交警支隊處理。如用戶超過7天未處理，將被視為用戶自動委托“一度用車”處理相關違章。“一度用車”有權在違章用戶賬戶內扣除違章罰款等同金額及每次違法行為150元的代辦費用(違章扣分按200元每分扣除)。對于吊銷駕照或單次違章扣分6分及以上的嚴重交通違法行為，“一度用車”不接受委托處理。

對于這一條款，有使用者認為，代扣分本就不合法，“共享汽車”平臺代扣分的行為有違法之嫌。

關于代扣分，“Gofun出行”也有相關規定，其條款為：“Gofun出行”有權在違章會員賬戶內扣除違章罰款等同金額及每次違法行為100元的代辦費用。對于吊銷駕照或單次違章扣分6分及以上的嚴重交通違法行為，“Gofun出行”不接受委托處理。

除了代扣分，“共享汽車”的免責條款也被不少使用者吐槽。比如，在“Gofun出行”的免責條款中，有這樣一條聲明“Gofun出行”不承擔任何法律責任的規定：由于您將會員密碼告知他人或與他人共享注冊賬號，或由于黑客獲取了您的賬號和密碼而導致的任何個人資料泄露及由此造成的損失；任何由于計算機或移動終端的問題、黑客攻擊、病毒侵入或發作、政府管制等造成的暫時性關閉，使網絡無法正常運行而造成的個人資料泄露、丟失、被盜用或被竄改。

有使用者認為，“共享汽車”平臺應該有保障用戶個人信息安全的義務，也有保障用戶正常使用的義務。按其規定，黑客攻擊、病毒入侵等帶來的損失由消費者承擔，這是不合理的。

[責任編輯：楊凡、方蕾]

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