翼龍Ⅱ無人機 成功首飛

2月27日，中國新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機系統——翼龍Ⅱ無人機成功首飛。

目前世界上唯一與翼龍Ⅱ同級別的美制MQ-9無人機（資料圖）。

2月27日，中國航空工業自主研制的新型長航時偵察打擊一體型多用途無人機系統——翼龍Ⅱ無人機成功首飛。這標志著我國已牢牢掌握航空裝備的相關關鍵技術，步入全球大型察打型無人機一流水平。

翼龍Ⅱ無人機有哪些優勢？其最大特點是什么？“翼龍”下一步發展趨勢是什么？28日，記者專訪了中國航空工業集團成都飛機設計研究所副總設計師、翼龍系列無人機總設計師李屹東。

“以前的無人機多數指令要靠人來操控，而翼龍Ⅱ無人機已經基本上不用人工了。將以往各種操作規律及處理方式變成軟件系統，是翼龍Ⅱ無人機最大的亮點。”李屹東表示，翼龍Ⅱ無人機完成一次任務，只要輸入預設指令，飛行員的任務主要是監控，且只會在有異常和中途改變任務時才會介入。

翼龍Ⅱ也是中國首款裝配渦輪螺旋槳發動機的無人機。為什么翼龍Ⅱ會選用渦輪螺旋槳發動機組合？李屹東說：“無人機可選用很多類型的動力，根據要求會選擇不同組合。渦噴渦扇適用于大型有人無人飛行器，而要滿足翼龍Ⅱ重量輕、功率大和耗油量低的要求，介于活塞與渦噴之間的渦輪螺旋槳組合是最優選擇。”

李屹東補充道，飛機氣動外形的優化設計也使其減少了動力消耗，比如要追求長航時飛行，就會將機翼設計長一些，以減小誘導阻力。

翼龍Ⅱ的隱身效果如何？“翼龍Ⅱ無人機長11米、高4.1米、翼展20.5米，其面向的打擊對象是特殊群體，隱身主要提防目視和聲音。因尺寸小，故不易被目力所及，而其聲音效果更不易被發現。”李屹東說。

我國無人機研制水平為什么發展較快？李屹東說：“近年來，受益于對最先進有人機技術的掌握，我國自主高端無人機得到不少借鑒，國產無人機水平得以快速發展。”

剛剛首飛成功的翼龍Ⅱ無人機系統由翼龍Ⅱ無人機、地面站、任務載荷和地面保障系統組成。飛機最大飛行高度為9000米，最大飛行速度達每小時370千米。

“縱觀全球同類無人機，翼龍Ⅱ和美國MQ-9‘死神’無人機水平相當，屬于世界一流水平。”李屹東表示。

得益于飛機平臺性能、動力提升和掛載能力的優化，其最大起飛重量達到4.2噸，外掛能力為480千克，可實現20小時持續任務續航。

翼龍Ⅱ無人機標準配置合成孔徑雷達、激光制導導彈和GPS制導炸彈等先進設備。它可以執行偵察、監視和對地打擊等任務，經擴展還可以進行情報收集、電子戰、搜救，適合于軍事任務、反恐維穩、邊境巡邏和民事用途。

下一代“翼龍”將會有什么新技能？“首先會擴大應用范圍，其次會結合不同的作戰體系，讓‘翼龍’做到更機動、更快速、更隱身”。李屹東說，最重要的，當然是讓下一代“翼龍”更聰明，具備更多的人工智能，有學習能力。也就是說，即使有中途改變作戰任務的指令也會自己處置。（）

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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