6月16日，共享單車公司摩拜單車宣布完成6億美元的E輪融資，創(chuàng)下共享單車行業(yè)單筆融資的最高紀(jì)錄。本輪融資由騰訊領(lǐng)投，新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括工銀國際、交銀國際、Farallon Capital等，TPG、紅杉中國、高瓴資本等多家現(xiàn)有股東繼續(xù)增持跟投。

點(diǎn)評：摩拜單車以6億美元?jiǎng)?chuàng)下行業(yè)單筆最高融資紀(jì)錄，另一巨頭ofo此前也傳出在以30億美元的估值尋求新一輪5億美元的融資。這邊廂兩巨頭不斷獲得融資，不但覆蓋中國市場，還在努力向海外擴(kuò)張。那邊廂跟風(fēng)者不斷涌入，直呼“顏色不夠用了”，土豪金、七彩色紛紛上陣。但與此同時(shí)，另一條消息卻極少有人提及。那就是正式運(yùn)營僅5個(gè)月的悟空單車宣布停止運(yùn)營，退出共享單車市場。幾家歡喜幾家愁，這看起來似乎很正常。但如果將這幾件事情聯(lián)系起來進(jìn)行觀察，你就會發(fā)現(xiàn)，共享單車行業(yè)的發(fā)展正在步入一個(gè)新階段，無論是資金、政策還是供應(yīng)鏈都會向頭部聚集，一大批中小玩家將被淘汰。“清場”即將開始。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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