從8月21日起，19.5對“復興號”中國標準動車組開始在京津城際上線運行，占運行動車組的18%。（孫曉川/攝）

人民網(wǎng)天津8月21日電 今天，從北京鐵路局獲悉，19.5對“復興號”中國標準動車組從8月21日開始在京津城際上線運行，占運行動車組的18%。票價方面，取消特等座席位，1車廂和8車廂改為商務座，票價由原來的93.5元改為174元；一等座和二等座票價沒有變化。

京津城際作為我國首條城際高速鐵路和進入高鐵時代的重要標志，開通運行9年來，經(jīng)歷了延伸線（天津至于家堡）開工開通重點工程，推出京津城際同城優(yōu)惠卡及延伸線票價打折等諸多便民惠民新舉措，以“公交化”服務助力區(qū)域“同城化”，方便了人民群眾出行。同時，北京鐵路局不斷整合優(yōu)質(zhì)資源和優(yōu)化科學運行組織，進一步發(fā)揮高鐵路網(wǎng)和交通優(yōu)勢，緩解區(qū)域道路交通壓力，先后進行了16次列車運行圖調(diào)整，列車運行數(shù)量由開通初期的47對，增加到目前的108.5對，增幅達131%。九年來，共計有2億多人次享受到乘坐京津城際高鐵列車出行帶來的便捷與便利。其中，天津站累計發(fā)送旅客1.03億人，近五年來發(fā)送旅客6436.64萬人，占發(fā)送量62.5%。2017年5月1日，創(chuàng)下京津城際單日發(fā)送旅客80937人最高紀錄。

從8月21日起，19.5對“復興號”中國標準動車組開始在京津城際上線運行，占運行動車組的18%。（孫曉川/攝）

從8月21日起，19.5對“復興號”中國標準動車組開始在京津城際上線運行，占運行動車組的18%。（孫曉川/攝）

從8月21日起，19.5對“復興號”中國標準動車組開始在京津城際上線運行，占運行動車組的18%。（孫曉川/攝）

“復興號”為乘客提供豐富多樣的食品。（孫曉川/攝）

列車機械師認真查看列車外部情況。（孫曉川/攝）

從8月21日起，19.5對“復興號”中國標準動車組開始在京津城際上線運行，占運行動車組的18%。（孫曉川/攝）

從8月21日起，19.5對“復興號”中國標準動車組開始在京津城際上線運行，占運行動車組的18%。（孫曉川/攝）

從8月21日起，19.5對“復興號”中國標準動車組開始在京津城際上線運行，占運行動車組的18%。（孫曉川/攝）

從8月21日起，19.5對“復興號”中國標準動車組開始在京津城際上線運行，占運行動車組的18%。（孫曉川/攝）

1車廂和8車廂為商務座車廂。（孫曉川/攝）

寬敞明亮的二等座車廂。（孫曉川/攝）

液晶顯示器標明座位號。（孫曉川/攝）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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