新華社北京１１月２日電 題：一條３．６公里快速路折射的新理念——１０８國道北京段二期通車側記

丁靜 周猛

從潭柘寺隧道出口向西眺望，嶄新的１０８國道北京段二期宛若一條游龍穿行于山林之間。

３０公里不設紅綠燈，約３０分鐘即可從潭柘寺鎮到西二環天寧寺橋。１０８國道北京段二期改建工程經過１４個月的施工１日正式通車，在北京西南部區域形成一條新的通勤快速路。

１０８國道北京段是北京市西南部的重要通道，是門頭溝區“三橫五縱”公路規劃網中的重要組成部分，承擔著北京與河北、山西等地的交通銜接任務。這次改建的二期工程位于門頭溝區潭柘寺鎮域內，起點位于魯家灘村西側，終點為南村，與１０８國道一期潭柘寺隧道相接，設計全長３．６１９公里，行車時速為６０公里／小時。

１０８國道二期改建工程是北京市政府重點工程，這條路雖然不長，卻體現了首都公路建設的３個新理念。

——更注重安全。一線施工者的安全是安全建設之本，二期改建工程，在所有施工者駐地采用了３６Ｖ低壓電源和ＵＳＢ充電接口，避免了以往有人使用電褥子、插線板等帶來的安全隱患。

為了突出科技在安全管理過程中的優勢，工程試用了“新型高亮度排水雨線”，通過電腦編程，設定線型、料溫、涂料用量、噴涂壓力等指標，將雨線“打印”至路面上，形成可雨夜反光、更安全的特殊標線。施工過程中，在重要橋梁和重點工程位置安裝了２套遠程視頻監控設備，對重大風險和隱患因素進行實時監控與辨識……

——更講究環保。北方冬季寒冷，施工者宿舍一改往日使用煤爐采暖的方式，采用進口燃油鍋爐集中供暖，從源頭上避免了煤氣中毒等隱患。

改造過程中，道路范圍內生長有５株在冊受保護的二級古樹油松。為盡可能減少施工干擾古樹的生長環境，門頭溝公路分局會同園林等部門，專項制定古樹名木專項保護方案，對其中４株設置了獨立的保護圍欄，最老的１株古油松，主線橋更改成了分體式設計，讓古樹有更加寬裕的空間和更加充分的光照。

——更追求品質。門頭溝區總面積１４５５平方公里，而平原總面積僅占１．５％，山區小城鎮可利用開發區域更是稀有。為了城市與道路的和諧發展，工程選址要盡可能避免割裂城鎮規劃的總體功能布局。

北京市交通委員會路政局門頭溝公路分局副局長何維彬說，二期改建工程中共設置５座主線橋，不僅有利于實現土地集約利用，也最大程度地保留了山區的原生態特點。

為了加強對操作人員的培訓，相關部門制作了４０余塊特殊工種安全技術交底、操作規程等二維碼標示牌，并結合該工程使用經驗，編制《公路工程施工安全操作規程二維碼》，利用科技手段，視頻與圖文直接在手機上查看，可實現隨掃隨學和對照檢查。

細節決定成敗。改建工程特別開展了小構件質量提升試驗，通過優化混凝土配合比，改進現澆小構件實施方案，使水泥混凝土外觀質量得到進一步提升，改變了以往小構件“大小不一、顏色相差”等問題。工程施工人員告訴記者，這些雖然都是很小的“點”，卻體現了首都公路建設理念的轉變。

[責任編輯：楊凡、徐琳琳]

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