新華社鄭州１１月２日電（齊中熙、曾凡泓）由中鐵十八局集團二公司承建的鄭阜高鐵周淮特大橋跨新運河連續(xù)梁２日成功完成預(yù)制膠拼施工，這是該技術(shù)在鐵路連續(xù)梁建設(shè)中首次使用，填補了國內(nèi)空白，形成了一套完整施工工法及標準。

據(jù)中鐵十八局集團二公司鄭阜項目部總工辛宏亮介紹，周淮特大橋跨新運河連續(xù)梁全長４１３．１米，共３聯(lián)，每聯(lián)３２個梁段，采用節(jié)段預(yù)制膠拼技術(shù)，施工難度大，為中國鐵路總公司重大科研攻關(guān)項目。

該連續(xù)梁在建設(shè)過程中采用“流水線法”施工，橋梁上部節(jié)段預(yù)制和下部承臺墩柱施工同步進行，箱梁預(yù)制和安裝分開進行，互不干擾，不僅比以往施工方法縮短了１倍工期、降低了能耗，還大幅度減少了廢水、廢氣、廢渣的排放。

鄭阜高鐵預(yù)計２０２０年１２月完工，將打通豫東南至長三角的通道。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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