無論是蘇伊士運河開挖、巴拿馬運河拓寬，還是遠海島礁建設，超大型疏浚及填海造陸工程都離不開鋼鐵巨輪——重型絞吸船的身影，絞吸船也因此被廣大網友喻為“造島神器”。

英姿颯爽的“天鯤號”。 新華社記者白禹攝

由中國自主設計研發的新一代國之重器——“天鯤號”自航絞吸挖泥船日前成功下水。“天鯤號”全船長140米，型寬27.8米，型深9米，最大挖深35米，絞刀電機最大功率可達7500千瓦。

這是目前亞洲最大最先進的絞吸船。中國自航絞吸挖泥船的自主研制實力再一次讓世人驚嘆。

“天鯤號”為目前亞洲最大最先進的絞吸船。 新華社記者白禹攝

除體量巨大，“天鯤號”還是國內首艘設計建造、擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸挖泥船。

“‘天鯤號’是迄今為止國內自主設計和建造的最先進絞吸挖泥船。”交通部全國水運工程建造師顧明說。

從整船進口，到國外設計國內建造，再到國內自主設計建造……從無到有，從有到強，中國制造業這些年發生巨變，“天鯤號”的誕生具有里程碑意義。

“天鯤號”船側一隅。 新華社記者白禹攝

“它標志著我國已經能夠自主設計建造新一代的重型自航絞吸挖泥船，實現了該船型關鍵技術的突破，大幅提升了我國疏浚業的核心競爭力。”船舶設計師、中船工業第708研究所副總工程師費龍說。

與大名鼎鼎的前輩“天鯨號”相比，“天鯤號”已全面超越，多項性能位居亞洲第一、世界領先水平。“天鯤號”絞刀電機總功率6600千瓦，最大功率7500千瓦，挖掘巖石、淤泥等不同土質均不在話下，挖掘系統功率等多項性能領先國際同行。

工人們在“天鯤號”上作業。 新華社記者白禹攝

升級版的“天鯤號”有多牛？

顧明介紹，“天鯨號”每小時挖掘的海底混合物可填滿一個標準足球場大、半米深的坑，用“削巖如泥”來形容毫不夸張。

如此，作為“天鯨號”的升級版，新一代設備“天鯤號”投入使用后必將為中國疏浚業再添羽翼。

——它是國內首艘采用全電力驅動的自航絞吸挖泥船，不但實現功率最大程度有效利用、設備安全運轉，更有助于環境保護及節能減排。

——它安裝了國內最先進的絞吸挖泥船智能集成控制系統，可實時顯示疏浚三維土質、推算潮位、管理能效、智能自動挖泥。

枕戈待旦的“天鯤號”。 新華社記者白禹攝

中交天津航道局副總工程師、“天鯤號”監造組組長王健介紹，2011年10月，中國工信部、財政部聯合批復“5000千瓦絞刀功率絞吸式疏浚船關鍵技術”研究項目，由天航局牽頭組織，中船工業第708研究所、上海交通大學等多家單位參研，強強聯合組成研發生力軍。

研發團隊先后化解橋梁耳軸對接難題，使1600余噸重的橋梁安裝對接誤差控制在毫米級；攻克柔性鋼樁臺車定位系統技術難題，使船體在大波浪中能吸收沖擊能量……

“這些創新使船在特殊海域能抗住九級風浪。”天航局技術中心常務副主任丁樹友說。

丁樹友說，近年來，國產疏浚裝備還借“一帶一路”積極出海，遠赴馬來西亞、俄羅斯、烏克蘭等國家和地區，在海外擎起了中國疏浚的旗幟。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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