未來去新機場 仿佛穿越森林

“五縱兩橫”路網建設均已開工 同步規劃交通走廊生態建設

北京晨報訊(記者 王海亮)經交通走廊去往新機場擁有穿越森林般的綠色氛圍，新機場線一期列車設計時速達到160公里/小時，高鐵、地鐵、高速公路、公共交通與航站樓將高效銜接……北京市發改委近日公布了圍繞北京新機場打造的“五縱兩橫”交通網的最新建設進展。

資料圖：北京軌道交通新機場線開始架設。中新社記者 富田 攝

“五縱兩橫”交通網中，有5條路為新建。“五縱”中，除了京臺高速公路已于2016年12月建成通車、京開高速公路拓寬工程將于今年底完工外，還有3條路正在建設中。

這3條正在建設的路，第一條路是新機場高速公路，北起南四環公益東橋，南至新機場，近期先實施南五環至新機場段的27公里，計劃2018年底建成通車。第二條路是軌道交通新機場線一期，北起草橋，南至新機場，一期列車設計時速達到160公里/小時，實現縮短新機場與中心城之間的時間距離，計劃2019年與新機場同步建成投入使用。

第三條路是京雄城際鐵路，北起北京西站，經新機場，南至雄安站，北京境內段長55公里，其中新建段為李營站至市界，長40公里。已于2016年12月開工，計劃2019年與新機場同步建成投入使用。

“兩橫”則是指新機場北線高速公路和城際鐵路聯絡線一期。其中，新機場北線高速連接京港澳、京開、京臺、首都地區環線等高速公路，北京段全長25公里，已于本月開工建設，計劃2019年與新機場同步建成通車。城際鐵路聯絡線一期東起廊坊東站北側，經廊坊市區、新機場至新機場南側京冀界，線路全長39.7公里，新機場土建預留工程已開工建設，計劃2019年與新機場同步建成投入使用。

北京晨報記者了解到，北京新機場將與航站樓一體化設計綜合交通中心，旅客可直接進入機場航站樓主樓，實現高鐵、地鐵、高速公路、公共交通與航站樓高效銜接。

此外，北京同步規劃了新機場周邊的生態建設，在新機場北部，沿京臺高速、新機場高速等交通走廊兩側建設200至1000米大尺度生態廊道或景觀綠帶，形成中心城與新機場之間的景觀綠道。同時，充分利用永興河自然河道和機場噪聲區，建設森林綠地，形成“鳳形”肌理大地景觀。2019年，新機場周邊京開高速、京臺高速等道路沿線將是一片“綠色森林”，旅客經交通走廊去往新機場，將會享受到穿越森林般的綠色氛圍。

■最新進展

“五縱兩橫”均開工

五縱：

1.京臺高速公路

2016年底建成通車。

2.新機場高速公路

新機場高速公路南五環至新機場段已于2016年11月開工建設，目前正在加快實施。

3.軌道交通新機場線一期

已于2016年12月開工建設，目前正在加快實施。

4.京雄城際鐵路

已于2016年12月開工建設，目前正在按計劃實施。

5.京開高速公路(拓寬)

已于2016年6月開工建設，目前正在按計劃建設。

兩橫：

1.新機場北線高速公路

已于本月開工建設，計劃2019年與新機場同步建成通車。

2.城際鐵路聯絡線

新機場紅線內工程已于今年3月開工建設。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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