新華社長沙12月5日電（記者 張春保 譚暢）記者乘車穿梭于洞庭湖畔的湖南省常德市的縣區采訪，田地間、菜園旁、河湖畔，不時看見熱火朝天的干線公路、農村公路、橋梁、碼頭建設場景，令人印象深刻。近年來，常德加大投入，著力構建現代化、立體化的綜合交通體系，為城鄉融合發展、鄉村振興創造良好基礎條件。

常德東接洞庭湖，境內湖河港汊密布，在水運為主的年代被稱為“川黔咽喉、云貴門戶”。水運繁華年代過后，常德交通樞紐地位不再。特別是近些年隨著高速公路、高鐵的快速發展，湖河港汊制約了公路、鐵路發展，交通漸漸成為常德經濟社會發展的短板——內不成網、外不通暢，是湖南少有的全境未通高鐵的地級市，域內部分城鎮成為依靠渡船相連的“孤島”。

2013年，常德市委、市政府提出打造“泛湘西北現代化區域中心城市”的發展思路，明確提出“突出交通先行”，常德交通發展就此駛入快車道。常德市交通運輸局局長向美華介紹，近五年，以常德市城區為中心的80余公里高速環圈完全形成；常德累計完成交通建設投資370多億元，全市100%行政村通水泥路；五年間新增延伸農村客運班線261條，全市99.7%的行政村開通客運班線；完成危橋改造升級622座、渡改橋11座，洞庭湖區“孤島”漸少。

建設中的常德沅澧干線呈“四縱四橫”網格布局，總里程約700公里，作為聯系城鄉的重要橋梁紐帶，這一路網建成后將打通常德城鄉融合內循環，形成常德所轄區各縣城到市區的“1小時通勤圈”；常德還將力爭通過三年左右時間努力，創建全國“公交都市”示范城市，實現公交城鄉一體，進一步加強主城區對縣域、鄉村發展的輻射、帶動作用。

境內四通八達的高速公路、干線公路、民航、未來可期的多條高鐵，讓交通逐步成為常德招商引資的亮點，常德這個傳統農業大市的產業空心化現象逐步得到改變。湖南粵港模科實業有限公司今年進駐常德高新區，公司總裁助理蔣軒告訴記者，良好的交通條件正是他們選擇常德的重要原因。

交通條件的改善，也使得“洞庭魚米之鄉”的優質農產品出路更順暢，一批現代農業種植、養殖和加工企業紛紛落戶常德。在日前舉辦的常德品牌農業推介行長沙站上，常德發布農業投資項目近100個，總投資超過400億元，其中擬簽約項目52個，投資近300億元。

常德市委書記周德睿表示，常德將借力公路交通網絡的完善，讓縣域經濟發展、鄉村振興和常德城區經濟發展更好融合。

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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