新華社武漢12月21日電（記者王自宸）掃描二維碼自動(dòng)取電、標(biāo)準(zhǔn)化接口通電、移動(dòng)終端結(jié)算斷電……21日，長(zhǎng)江沿線首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化智能港口岸電系統(tǒng)在三峽工程所在地湖北宜昌啟用，這一系統(tǒng)對(duì)探索降低長(zhǎng)江沿線靠港船舶污染排放，推動(dòng)綠色水運(yùn)交通發(fā)展具有重要意義。

據(jù)了解，接用岸電是國(guó)家倡導(dǎo)的船舶靠港降污減排的重要措施。根據(jù)交通運(yùn)輸部2015年頒布的《船舶與港口污染防治專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015-2020年）》，到2020年，全國(guó)主要港口90%的港作船舶和公務(wù)船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱、客滾和郵輪專業(yè)化碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。受制于設(shè)施不完備、布局欠合理、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，近年來(lái)各地加大岸電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，船企普遍反映岸電使用存在接電難、繳費(fèi)難，岸電推廣使用面臨諸多障礙。

記者在三峽游客中心碼頭看到，國(guó)電南瑞科技股份有限公司設(shè)計(jì)建造的新型標(biāo)準(zhǔn)化智能岸電系統(tǒng)由岸電樁、移動(dòng)終端app、岸電運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)等組成，船舶靠港后，船員將電纜線接入標(biāo)準(zhǔn)化的岸電樁，經(jīng)移動(dòng)終端掃描二維碼即可通電使用，系統(tǒng)后臺(tái)開(kāi)始自動(dòng)計(jì)量用電量，船舶離港時(shí)再次掃描二維碼就能斷電結(jié)算，實(shí)現(xiàn)了接口標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范統(tǒng)一、繳費(fèi)平臺(tái)便捷通用。

“靠港船舶接用岸電替代燃油發(fā)電，既降低了運(yùn)行成本，更減少了污染物排放，對(duì)企業(yè)對(duì)環(huán)境都十分有益。”宜昌市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)胡朝暉表示，近期將加快當(dāng)?shù)匕峨娫O(shè)施改造升級(jí)，盡快實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化智能港口岸電系統(tǒng)全覆蓋，不斷探索岸電標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、規(guī)范化管理、品質(zhì)化服務(wù)，為降低長(zhǎng)江沿線靠港船舶污染排放，推動(dòng)綠色水運(yùn)交通發(fā)展提供有益參考。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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