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2018-02-23 15:21:02
新華社海口2月23日電 題:為了千萬(wàn)旅客安全踏上歸途——海口港航人“搶渡”滯留旅客側(cè)記
新華社記者羅江、吳茂輝
“車(chē)往中間開(kāi)!旅客抓緊上船!”22日晚,海口秀英港碼頭,馮家冠努力提高音量,引導(dǎo)人車(chē)分流登船。在客運(yùn)服務(wù)部工作的他已連續(xù)4天代班一線調(diào)度工作。
黑龍江、青海、四川、廣東……來(lái)自全國(guó)各地的自駕車(chē)有序駛?cè)肟蜐L輪。春節(jié)以來(lái),連續(xù)多日霧“鎖”瓊州海峽,疊加返程出島高峰,海口三個(gè)港口附近滯留上萬(wàn)輛車(chē)、數(shù)萬(wàn)名旅客。
“港航人已習(xí)慣春節(jié)與家人分離,但這個(gè)年確實(shí)不好‘過(guò)’。工作22年這是我遇到的影響最嚴(yán)重的大霧天氣。”海南海峽航運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理潘虎說(shuō),平時(shí)每日進(jìn)出島車(chē)輛七八千輛,今年春節(jié)每天僅出島車(chē)輛就在1萬(wàn)5千輛左右。
為提高出島效率,秀英港與交警聯(lián)動(dòng)在港區(qū)外馬路對(duì)車(chē)輛進(jìn)行分流。車(chē)流從3條道路駛向5個(gè)待渡停車(chē)場(chǎng),貨車(chē)、小客車(chē)和散客合理配載提升運(yùn)力,最終從16組泊位登船。
位于秀英港的調(diào)度室負(fù)責(zé)秀英港和新海港運(yùn)力、泊位調(diào)配,是港口的“大腦”。
“秀英港運(yùn)力飽和請(qǐng)讓車(chē)輛到新海港”“船已到1號(hào)標(biāo),申請(qǐng)泊位”……調(diào)度室內(nèi),6名調(diào)度員緊盯屏幕上的船舶調(diào)度系統(tǒng)和港口監(jiān)控錄像,實(shí)時(shí)與兩岸港口溝通協(xié)調(diào)。
2016年底以來(lái),海口市和湛江市推進(jìn)海峽港航一體化建設(shè),兩岸港口、6家航運(yùn)企業(yè)、49艘客滾船協(xié)作日益密切,運(yùn)力高度整合。
港區(qū)全員堅(jiān)守崗位,還有不少人放棄休息投入志愿工作。春節(jié)以來(lái),航運(yùn)股份有限公司已有1400人次參與志愿工作,在秀英港、新海港等多個(gè)志愿服務(wù)站24小時(shí)為旅客服務(wù)。
志愿者陳棟為滯留旅客發(fā)放米粥,有人因不能多領(lǐng)而不滿,將粥盒砸在桌上濺了他一身。陳棟沒(méi)有太在意,繼續(xù)為旅客服務(wù)。
“為了回家大家等了那么久,有過(guò)激行為能理解,何況后頭還有100多位旅客等著領(lǐng)粥。”陳棟說(shuō)。
在各方努力下,滯留等待的時(shí)間越來(lái)越短。
臨近子時(shí),發(fā)往廣東的客船銅鼓嶺號(hào)鳴笛啟航,載著近千名旅客緩緩駛出。調(diào)度員周余起身望向窗外,看到客船順利出發(fā)、長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)龍又短了一截,暫時(shí)松了口氣。“88艘船、12830輛車(chē)、67811名旅客”,記下當(dāng)日兩港出島數(shù)據(jù)后,他將繼續(xù)工作。
時(shí)針走過(guò)凌晨2時(shí),港口車(chē)輛依舊川流不息,碼頭燈火通明。一群無(wú)眠的人繼續(xù)送旅客踏上歸途。
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