快速化改造預(yù)計2020年完工

桂廟路配上 “黑科技”

深圳市南山區(qū)桂廟路和其快速化改造示意圖。

深圳市南山區(qū)桂廟路和其快速化改造示意圖。

廣州日報訊 （全媒體記者蔣偲 通訊員李宇）記者昨日從深圳市交委獲悉，深圳市南山區(qū)桂廟路快速化改造正在快速推進(jìn)，改造后升級為智慧道路，預(yù)計2020年改造完成并通車。

主路將改造為下沉隧道

據(jù)了解，桂廟路現(xiàn)狀為南山區(qū)內(nèi)一條主干道，東接南山大道，西至月亮灣大道，現(xiàn)狀道路為雙向四-八車道。為了緩解桂廟路擁堵，加強(qiáng)前海對外聯(lián)系，深圳市啟動了桂廟路快速化改造（一期）工程。該工程起點位于前海規(guī)劃振海路，經(jīng)月亮灣大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海濱路，道路全長4.9公里，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。改造后的桂廟路主路采用下沉式隧道設(shè)計，為雙向6車道加集散車道，地面輔路為雙向6~8車道。

前海段隧道主體已完成

此外，作為深圳重點交通工程，桂廟路分為兩段來進(jìn)行建設(shè)。桂廟路與地鐵11號線共線段起于振海路，終于南海大道，由地鐵集團(tuán)代建。這一段于2014年12月開工，其中前海段隧道主體已全部完成，月亮灣至南海大道段隧道主體結(jié)構(gòu)完成50% 。非共線段起于南海大道，終于科苑立交。這一段于2016年1月8日開工，已經(jīng)完成綠化遷移及管線遷改，南海立交D匝道橋安裝完成并開放交通，隧道圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成95%，主體結(jié)構(gòu)完成55%。

改造后升級為智慧道路

記者從深圳市交委了解到，桂廟路改造后除了實現(xiàn)快速化，還更加注重藝術(shù)化、人性化和智能化。桂廟路的混凝土實體墻將采用線條裝飾，擺脫鋼筋水泥的視覺效果。路面人行天橋增加遮陽效果，避免行人遭受雨淋日曬。結(jié)合新型傳感、車路協(xié)同、人工智能等技術(shù)，桂廟路將變?yōu)榭筛兄⒖蛇\營、可管控的服務(wù)型道路。

據(jù)介紹，改造后的桂廟路將實現(xiàn)路面多桿合一，標(biāo)識標(biāo)牌、視頻監(jiān)控以及交通誘導(dǎo)系統(tǒng)集合在路燈桿上，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。桂廟路也會利用圖像雙重識別技術(shù)，自動發(fā)現(xiàn)和采集道路異常事件，并且實現(xiàn)自動預(yù)警和上報。 道路上的各種交通設(shè)施也將集合在一起，包括公交站臺多功能交互信息屏以及智能燈桿行人信息屏等，為市民提供全方式、全過程的個性化出行服務(wù)。更為重要的是，桂廟路路況信息將精確到車道級別。

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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