快速化改造預計2020年完工

桂廟路配上 “黑科技”

深圳市南山區桂廟路和其快速化改造示意圖。

深圳市南山區桂廟路和其快速化改造示意圖。

廣州日報訊 （全媒體記者蔣偲 通訊員李宇）記者昨日從深圳市交委獲悉，深圳市南山區桂廟路快速化改造正在快速推進，改造后升級為智慧道路，預計2020年改造完成并通車。

主路將改造為下沉隧道

據了解，桂廟路現狀為南山區內一條主干道，東接南山大道，西至月亮灣大道，現狀道路為雙向四-八車道。為了緩解桂廟路擁堵，加強前海對外聯系，深圳市啟動了桂廟路快速化改造（一期）工程。該工程起點位于前海規劃振海路，經月亮灣大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海濱路，道路全長4.9公里，按城市快速路標準建設。改造后的桂廟路主路采用下沉式隧道設計，為雙向6車道加集散車道，地面輔路為雙向6~8車道。

前海段隧道主體已完成

此外，作為深圳重點交通工程，桂廟路分為兩段來進行建設。桂廟路與地鐵11號線共線段起于振海路，終于南海大道，由地鐵集團代建。這一段于2014年12月開工，其中前海段隧道主體已全部完成，月亮灣至南海大道段隧道主體結構完成50% 。非共線段起于南海大道，終于科苑立交。這一段于2016年1月8日開工，已經完成綠化遷移及管線遷改，南海立交D匝道橋安裝完成并開放交通，隧道圍護結構完成95%，主體結構完成55%。

改造后升級為智慧道路

記者從深圳市交委了解到，桂廟路改造后除了實現快速化，還更加注重藝術化、人性化和智能化。桂廟路的混凝土實體墻將采用線條裝飾，擺脫鋼筋水泥的視覺效果。路面人行天橋增加遮陽效果，避免行人遭受雨淋日曬。結合新型傳感、車路協同、人工智能等技術，桂廟路將變為可感知、可運營、可管控的服務型道路。

據介紹，改造后的桂廟路將實現路面多桿合一，標識標牌、視頻監控以及交通誘導系統集合在路燈桿上，實現數據共享。桂廟路也會利用圖像雙重識別技術，自動發現和采集道路異常事件，并且實現自動預警和上報。 道路上的各種交通設施也將集合在一起，包括公交站臺多功能交互信息屏以及智能燈桿行人信息屏等，為市民提供全方式、全過程的個性化出行服務。更為重要的是，桂廟路路況信息將精確到車道級別。

[責任編輯：楊凡、楊婷婷]

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