【環(huán)球時報駐泰國特約記者 周野 胡浩】因反映二戰(zhàn)日軍暴行的奧斯卡獲獎電影《桂河大橋》而為世人所熟知的泰緬鐵路，近日在泰國國內(nèi)成為爭議焦點。原因是泰國政府計劃將這條鐵路申請為世界文化遺產(chǎn)，有觀點認為，把這條鐵路申遺并使用 “死亡鐵路”的表述會對日泰關(guān)系產(chǎn)生影響。

據(jù)日本時事通訊社17日報道，全長415公里的泰緬鐵路連接緬甸仰光和泰國曼谷，是日軍二戰(zhàn)期間強迫戰(zhàn)俘和無辜平民修建的一條鐵路，目的是支援日軍在緬甸的戰(zhàn)事。由于惡劣的工作環(huán)境和瘧疾等傳染病的肆虐，鐵路修建期間造成超過10萬名勞工死亡，因此這條鐵路也被廣泛稱為“死亡鐵路”。受1957年上映的電影《桂河大橋》影響，“死亡鐵路”吸引了眾多游客前來參觀。鑒于這條鐵路的重要歷史價值，泰國政府一直考慮為其申遺。上月下旬，泰國政府在泰緬鐵路遺址所在的北碧府舉行聽證會，明確表示將向聯(lián)合國教科文組織(UNESCO)提出申請，并稱為泰緬鐵路申遺“是為了讓人類不再犯同樣的錯誤”。但有民眾認為，若在申遺過程中使用“死亡鐵路”字樣，可能會導致原本友好的泰國和日本產(chǎn)生摩擦。而支持申遺者指出，申遺并非指責日本，“歷史事實就是如此，這一名稱在國際上已被廣泛接受，是合適的提法”。

日本媒體認為，目前日泰關(guān)系“極為良好”，兩國經(jīng)濟人員往來非常頻繁。因此在泰緬鐵路申遺問題上，泰國人也在考慮日本人的想法。目前，日本外務(wù)省仍對此事“保持沉默”，不過有日方人士擔心，此前因南京大屠殺和“慰安婦”申遺，日本與中韓之間矛盾不斷。泰方此次申遺也會導致泰國在歷史問題上與日本“摩擦加劇”。

[責任編輯：楊凡、楊婷婷]

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