一條主干道出現150多個坑，最大直徑70厘米！這是《工人日報》記者日前在海口走訪時了解到的一個情況。作為海口南北向的主干道，海口丘海大道對緩解海口市交通壓力和提升城市形象有著重要意義。可就是這樣一條公路，自通車以來卻因質量問題廣受市民詬病。

8月15日晚，記者從海口南北方向主干道丘海大道北段駕駛車輛行駛至南段，車身顛簸強烈，在避開坑洞時還擔心車子壓實線。途中粗略統計，共有50余處坑洞，其中美俗路與丘海大道路段交匯處的紅綠燈等待線內，就有8處直徑約為50厘米的坑洞。隨后，記者從丘海大道南段行駛至北段，途中粗略計算共有100余處坑洞，其中海瑞立交橋路段就有40余處。

經初步統計，丘海大道現有150余處不規則坑洞，最大的直徑約有70厘米，最小的也有約20厘米。

記者了解到，8月14日晚，該公路水頭村路段突然發生局部路面坍塌，導致過往的車輛險些掉坑。

“還好沒有人員傷亡，現在每次開車經過這條路都是提心吊膽的。”海口市民劉先生每天上下班都要通過丘海大道。在他印象中，一直以來，丘海大道路面問題嚴重。通車不久，路基就開始下沉，多處凹凸不平，不是路面塌陷有坑洞，就是遍地出現不規則裂縫。最夸張時，路面還被“拱”起來，高約三四厘米，呈長條形橫在路中間。開過去的時候，感覺就像駕考時的起伏路。

“有時也看到有人對破損比較嚴重的部分路段進行修復，可不久，在修補的地方又出現坑洞和補丁。”劉先生無奈地說。

“城市路面由于來往車輛眾多、交通繁忙，經過長時間的碾壓，路面不堪重負出現裂縫與沉陷是常有的事情。可一條主干道出現150多個坑聽著有點不可思議。”在海南大學教授王毅武看來，城市道路是一個城市流通的血脈，道路破損打補丁修復應該是常有的事兒。但道路補丁多了，坑洼不平，太有損城市形象。

王毅武認為，如果是車輛超載引發的問題，職能部門就要考慮是否有針對性的限行或者提升路面的承受力。假設是施工建設方的原始責任，執法部門可以順藤摸瓜將這一條線上的問題搞清楚。該處罰的處罰，該問責的問責，堅決追查到底。

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。