讀者在演練基地體驗電梯模擬故障。上游新聞記者 許恢毅 攝

徒手扒開電梯門 電梯急速下降不停墜落 這些驚險“電梯戲”大多是騙人的

國家特種設備應急培訓演練基地首次對外開放，晨報讀者當“主角”，體驗電梯“驚魂”

徒手硬扒電梯門，從電梯頂部逃脫，電梯突然加速下降……

這些在不少電影里出現過的電梯場景，如果換成你來體驗，你會怎么做？

9月19日上午，市質監局聯合重慶晨報在國家特種設備應急培訓演練基地開展全國“質量月”電梯安全宣傳周活動。

這是全國唯一的特種設備應急培訓演練基地，首次對市民開放。10名熱心讀者當起了“主角”，在演練基地體驗了多個電影里熟悉的電梯場景，但是結局卻和電影里有所不同。

電梯門即將關閉，用手擋住門強行進入

電影里的電梯場景，很多都與門有關。比如，被困電梯后徒手硬扒電梯門；電梯門即將關閉時，用手擋住門強行進入……

“這些都是很危險的動作。”

國家特種設備應急培訓演練基地相關負責人說，電梯門是乘坐電梯時接觸最多的一個部件，電梯每一層都有一扇層門，電梯轎廂還有一扇隨著轎廂運動的轎門。

電梯發生事故80%的地點，都在電梯門處。

由于這個場景有一定的危險性，所以工作人員在現場演示了這個場景：電梯停在2樓，即將關門。這時，工作人員用手擋住了門……

體驗結果：

門還未關，電梯就開始運行了

工作人員用手擋門之后又立即收回了手。電梯層門因為感應到了遮擋物再次開門。但是電梯轎廂門繼續進行關閉動作，并在電梯層門敞開時，突然開始運行。

“還好手收得快，以后再也不敢了！”熱心讀者黃麗看完演示的場景后，嚇出一身冷汗。因為這樣用手擋門的動作，她曾做過很多次。

相關負責人解釋說，電梯之所以會在門未關閉時就啟動運行，是因為在這個場景中啟動了門鎖短接演示模式。

“電梯門上有很多檢測開關來檢測電梯門的狀態，確保當電梯門處于打開狀態時，電梯是不會運行的。”相關負責人說，門鎖短接演示模式模擬的是當這些開關發生故障時，或者維修人員的違規操作故意屏蔽這些檢測點信號時的場景。

門鎖短接后，電梯就會在開門狀態時運行。所以，用手擋門、掰門等動作，其實都隱藏著很大的風險。

電梯突然加速下降墜落，到電梯井底部才停

運行中的電梯突然加速下降，你會怎么做？在現場，不少讀者都不敢體驗這個場景。

這個場景模擬的是一部電梯正在向下運行時，突然加速向下墜落。在電影中，這樣的場景最后的結局往往是電梯墜落到電梯井底部，造成人員傷亡；或者出現一位超級英雄，用超能力拉住了正在下墜的電梯。比如，在電影《蜘蛛俠·英雄歸來》中，就有類似的場景。

體驗結果：

電梯加速下降后很快停止運行

幾個膽大的熱心讀者決定體驗這個“驚魂”的場景。他們乘坐電梯來到了3樓，然后開始場景體驗。

電梯從3樓向下運行時，突然開始加速下降。“啊！”電梯內有人發出了尖叫。大家都緊靠著轎廂，雙膝彎曲，神情緊張。

就在“千鈞一發”之時，電梯突然震動了一下，并立即停止了運行。

這次讓電梯停下來的，不是超級英雄，而是安全鉗。

相關負責人表示，這個場景體驗的是安全鉗動作模式。安全鉗是電梯設備上的安全保護裝置，只要安全鉗發生動作，就會將電梯牢固地制停在軌道上，不會發生任何移動，需要專業人員進行狀態恢復，才能繼續運行。

“很多人在電影中看到的電梯往下墜落，并在兩側摩擦出火花的鏡頭，其實是電影的藝術加工和效果。”相關負責人說，在真實情況下，這種情況是不可能發生的。

當電梯的運行速度達到或超過設計速度的115%及以上時，電梯的安全鉗就會動作，強行將電梯轎廂制停在導軌上。

從30樓下到25層，電梯竟直接停到1樓

明明是從1樓坐電梯上樓，電梯運行到一半后又回到了1樓；在30樓乘坐電梯到25樓，但是電梯沒有停靠25樓而直接到達了1樓……

當遇到這樣的場景時，你會怎么做？

在演練基地現場，熱心讀者也體驗了這樣的場景：在3樓乘坐電梯到2樓時，突然出現了狀況。

體驗結果：

失電后進行自我糾錯，平穩停到1樓

電梯從3樓運行到2樓時，并沒有停下來，而是保持原有的速度繼續向下運行，并平穩地停到了1樓，電梯門正常開啟。

“這樣的場景常常會被人誤以為是電梯掉落到了1樓。但其實并不是。”相關負責人表示，在整個體驗過程中，電梯運行一直很平穩，并沒有出現異常震動。

事實上，熱心讀者體驗的這個場景是電梯失電找基站模式。這是電梯的自我糾錯功能在起作用。市民在乘梯時遇到這樣的情況完全不必驚慌。

電梯突然停運，從頂部逃生通道脫身

電梯突然停運，也是電影中常常出現的一類電梯場景。這時，電影中的人物常常會從電梯頂部的逃生通道逃脫。

電梯頂部也是不少英雄表演絕技的場地。無論是電梯停運，還是正在運行，他們都能輕松地打開電梯頂部的通道進入電梯內。

讀者也在現場體驗了電梯突然停運的場景。

體驗結果：

電梯頂部沒有逃生通道，外部救援解困

因為提前做好了心理準備，電梯突然停運后，大家都表現得比較淡定。有人立即按下了電梯內的呼叫按鈕，并與應急中心取得了聯系。也有人抬頭望向了電梯頂部，想要尋找逃生通道。結果卻發現，電梯頂部并沒有任何的逃生通道。

“現在的大部分電梯都沒有逃生窗了。”相關負責人表示，只有極少數的老式電梯配備了自救逃生窗，但是因為乘客不具備自行逃生的專業知識和實踐，并且在自行逃生的過程中由于不專業，很容易發生次生事故或者將事故擴大，所以，現在生產的電梯都取消了逃生窗的配置。

電梯停運后，被困電梯怎么辦？相關負責人介紹了一招很管用也很簡單的方法：不要驚慌，切勿自行逃生，及時呼救，等待救援。

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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