齊魯網3月5日訊 自中國鐵路12306網站、手機客戶端上線運營以來，網絡逐漸成為人們購票的主要渠道，目前使用網絡購票的旅客已占購票總量的70%以上，春運期間網絡購票比例達80%以上。據《人民日報》報道，自2018年12月23日春運首日車票發售至2019年1月27日，全國鐵路各種售票方式共售出車票4.67億張，日均售出車票1297.9萬張。其中，12306網站日均售出車票1088.7萬張，占總售票量的83.9%。

12306網絡購票不僅給旅客出行帶來了便捷，而且也節約了人工成本，車站窗口排長隊購買車票的現象有了較大改觀。12306網站到底好用不好用？系統是否還需改進用戶體驗？根據廣大用戶的反映，全國人大代表鄭月明今年帶來了《關于改進12306網絡購票系統的建議》。

鄭月明認為，12306網絡購票系統還存在一些問題，主要表現在：

1、購票系統經常出現延時訪問，用戶體驗不佳。12306網站有時會出現無法登錄的情形，尤其是重大節假日，訪問量大導致服務器堵塞，經常出現登錄困難的情況。用戶好不容易登錄成功，網站顯示有票卻無法提交訂單。有時會出現疑似提交情況，訂單狀態顯示“未完成”卻無法點擊進行下一步操作。

2、站點票量分配不合理，“一票難求”的同時車廂有時出現大量空位。經常出現提前購票時顯示無票，臨近發車時段突然顯示大量余票，看到車票緊張而提前購票的旅客大面積退票和改簽，導致有時車廂出現大量空位，造成交通資源浪費。

3、始發站退改簽規定不合理。按照目前的規定，旅客購票后只能變更乘車日期、車次、席位、目的地，不能變更始發站。旅客因目標始發站無票而購買了臨近站點車票，出發前發現目標始發站有余票時，因為車票始發站不能變更，只能先退票再重新購買，還需要支付退票費用。

針對上述情況，鄭月明代表提了三個方面的建議，一是優化現有購票系統。如加強購票系統整體訪問出口帶寬，增加服務器集群節點數量，優化系統數據結構等。二是提升購票系統的智能化水平，合理分配沿途站點車票數量，避免因車票供需不匹配造成資源浪費。允許始發站變更改簽，方便旅客出行。三是放寬市場準入，引入多元投資主體，打破豎井，形成競爭機制，利于促進行業健康發展，提高用戶體驗和人民群眾的獲得感。

閃電新聞記者 廖亮

[責任編輯：楊凡、黃鵬偉、廖亮]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。