鐵路再調(diào)圖——

4小時高鐵圈便捷玩

從今年4月10日起，全國鐵路實施新的列車運行圖，高鐵列車實行“一日一圖”，也就是說根據(jù)旅客的需求，每日動態(tài)調(diào)整高鐵列車的運行方案。廣州南作為全國重要的鐵路樞紐，如今已成為游客熱選的出發(fā)站。隨著每一次的調(diào)圖，列車運行更加靈活，更符合需求，從廣州南出發(fā)已形成最適合游客周末以及小長假出游的4小時高鐵旅游圈。坐著高鐵旅游去，已成為時尚且便捷的出游方式。

文/廣州日報全媒體記者 陳薇薇

解惑：

鐵路部門為何隔一段時間就調(diào)圖？

幾乎每隔一段時間，鐵路部門就會宣布調(diào)圖。所謂調(diào)圖，全稱就是調(diào)整鐵路列車運行圖，也就是列車的運行計劃，包括列車運行時刻、列車頻次等。一年之中，全國鐵路會進行好幾次調(diào)圖，如中國鐵路總公司在春運前、暑假前以及每個季度都會根據(jù)情況調(diào)整，這是全國性調(diào)圖，而各個鐵路局也會根據(jù)各區(qū)域列車運行的情況進行個別調(diào)圖。

有人會問，為什么鐵路部門每年要調(diào)整那么多次列車運行圖呢？其實，目的就是讓線路的運行更加合理高效，更好地滿足客運以及貨運的需求。特別是這幾年，國內(nèi)的高鐵新路線陸續(xù)上線運營，在部分地區(qū)高鐵線路新開通后，有些高鐵新路線加入了鐵路運行圖，有些高鐵新線路會接駁上原本已經(jīng)有的高鐵路線，因此在這種情況下，更有必要根據(jù)新增的高鐵線進行調(diào)整。

總體來說，鐵路部門就是通過調(diào)圖的動作來對國內(nèi)的列車運行安排進行優(yōu)化，不斷調(diào)整，找到最方便旅客出行的方案。

此前，《焦點訪談》曾經(jīng)專題講述過鐵路調(diào)圖的目的，提到新線路的開通給沿線的城市帶來了客流、機遇，促進了發(fā)展。以2017年開通的西成高鐵為例，這條高鐵穿越秦巴山區(qū)，讓“蜀道難”成為歷史。西成高鐵開通至今，已經(jīng)進行了5次調(diào)圖，每次都為沿線帶來更多客流。其中，位于秦巴山區(qū)的陜西西南部城市漢中就受益于此，高鐵開通以前，漢中站發(fā)送旅客日均只有2000多人，高鐵開通后，2018年日均發(fā)送旅客達到1.3萬人。旅客下車就變成了游客，游客數(shù)量增加給當?shù)貛砹税l(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的好機會，而游客增加也對未來鐵路交通提出了更高的需求。

所以，在今年4月10日的鐵路調(diào)圖中，鐵路部門就根據(jù)前往漢中方向的客流需求對列車進行了調(diào)整，調(diào)整后，西安到漢中的運力增加到82對，日均兩地間旅客動車組達到將近170列，在這個春天，乘坐高鐵到漢中欣賞油菜花的游客就感受到了更多的方便。

變化：鐵路調(diào)圖后 更便利出行

根據(jù)中國鐵路發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月10日全國鐵路實施新的列車運行圖之后，增加列車102.5對。其中動車組列車增加了73對，普速列車增加了29.5對，旅客列車總數(shù)達到了4346對。廣州鐵路方面，在此次調(diào)圖后，廣鐵增開旅客列車14對，客運運輸能力顯著提升。其中，動車組旅客列車12對，廣州往湛江方向1對、往茂名方向1對、佛山往湛江方向1對，長沙往邵陽方向1對、往常德方向3對、往石門縣北5對。普速旅客列車方面，廣州往汕頭方向1對，郴州往岳陽方向1對。

為改善沿線城市的交通條件，此次調(diào)整運行圖，懷衡線增加6對動車組列車，為懷化、邵陽、隆回、洞口地區(qū)旅客往返于長沙提供了便利條件，大大方便了旅客往返于省會城市。

對于從廣州出發(fā)前往各地的旅客，調(diào)圖后可以感受到不少新的便利，如之前覺得在周末長假去湛江、江門的車票不太好買，但今年在五一假期前兩天卻還可以買到去湛江的車票，說走就走。

鐵路調(diào)圖復雜而專業(yè)，旅客如何第一時間掌握信息呢？其實也很簡單，通過12306官方渠道訂票時，頁面會出現(xiàn)調(diào)整后的所有列車信息，旅客按需訂票即可。

關注：新運行圖下 廣州南出發(fā)4小時旅游圈

在剛剛過去的五一假期，廣州鐵路臨時調(diào)整了部分開往熱門方向的列車運行圖，從廣州南站出發(fā)，每日增開高鐵動車達到63對，涉及京廣、滬昆、廣深港高鐵路線，目的地為長沙南、郴州西、懷化南、邵陽、岳陽、韶關、深圳北、樂昌、樂昌東、南昌西、桂林、湛江等地。細心的旅客可能會發(fā)現(xiàn)，五一期間廣州南增開的這些路線所能抵達的目的地，不正好是大家平日里最喜歡去的地方嗎？

比如長沙，就可以去橘子洲頭、岳麓山，還可以品嘗火爆的長沙小龍蝦，去郴州，可以去東江湖感受水墨畫般的美景，邵陽是進入世界遺產(chǎn)地崀山景區(qū)的門戶，岳陽有岳陽樓。南昌的美景就更多了，還可以從南昌去井岡山、廬山等地。這些站點正好涵蓋了廣州南出發(fā)的4小時高鐵旅游圈，能夠帶廣東游客深入熱門美景，玩?zhèn)€痛快。

同場加映：去這些地方 搭這幾趟列車最省時

有些目的地在廣州南站出發(fā)的4小時高鐵旅游圈之外，卻是非常受喜愛的目的地，如上海、杭州、廈門。不過在調(diào)圖前，人們以為去這些地方起碼要坐七八小時的車。但從廣州南去往這些地方，其實有一些特別的車次，停的站點少，耗時也更少，非常值得推薦。

廣州南-杭州 G86：6小時到杭州

6小時到杭州，對于很多人來說是可以接受的，畢竟算上往返機場和候機時間，飛到杭州可能都超過6小時。G86次每天早上8:00從廣州南出發(fā)，下午2：00到達杭州東站，僅停長沙南、南昌西站，如果要去上海虹橋，加多50分鐘就到，廣州南到杭州東站的二等票價720元，性價比也是很高的。

廣州南-廈門北 G1607：4.5小時達

從廣州到廈門，每天有兩個直達班次，不需要到深圳北轉車。比較省時間的是G1607，廣州南14:55出發(fā)，4小時26分到達廈門北。從廈門北坐地鐵就可以進入市區(qū)。從廣州東出發(fā)，12:40也有一班到廈門站的動車D2381，全程5小時2分鐘，廈門站在市中心。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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