這幾天，大興國際機場夜景格外漂亮，航站樓里幾萬盞燈點亮調試。北京日報客戶端記者深夜探訪航站樓，為各位小伙伴揭秘“鳳凰”點亮的精彩瞬間。

大興機場的航站樓屋頂是曲面的，因此每盞燈的高度、方向都不同。調試過程中，工人們格外辛苦，幾萬盞燈逐一調試?！按笈d機場航站樓的燈光設備是世界最先進的，調試也是最復雜的?！必撠煷笈d機場航站樓核心區施工的北京城建項目部負責人告訴記者，除了調試每盞燈的高度、角度、間距外，還得讓每盞燈最后都達到“自控”的條件。

什么是自控？從一開始的設計階段，大興機場的燈光就要求可以實現光控和時控。比如到了傍晚，航站樓公共區內自然光線暗了，這些燈“感知”后就要自動開啟或者調高亮度；或者，也可以提前設定燈光開啟的時間段，實現時控。

正是這樣智能調節方式，讓航站樓燈光更節能，耗電量只是過去傳統方式的三分之一。

除此之外，大興機場航站樓核心區內沒有樓板的大空間只有大約5000盞燈，遠少于首都機場T3-A航站樓的兩萬多盞燈，減少了75%的燈具，節材顯著，同時照明總體節能40%以上。

除了屋頂的燈外，機場還有不少投照燈是由下向上照射。這樣能避免燈光密集直接照射，讓旅客感覺更舒適、更溫馨。

據這位負責人介紹，大興機場主航站樓燈光目前已經調試完成，實現自動控制。（記者 曹政 潘之望）

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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