續(xù)航提升新能源車市拐點(diǎn)臨近

本報(bào)訊（實(shí)習(xí)記者 楊天悅）今年上半年，中國(guó)汽車業(yè)負(fù)增長(zhǎng)，唯有新能源汽車保持了48.5%和49.6%的產(chǎn)銷增長(zhǎng)。但對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源車仍是購(gòu)買家庭第二輛車時(shí)的選擇。新能源車何時(shí)取代燃油車成為消費(fèi)者的購(gòu)車首選？廣汽新能源總經(jīng)理古惠南認(rèn)為，隨著純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程普遍提升至四五百公里，消費(fèi)者里程焦慮緩解，新能源車市場(chǎng)即將迎來(lái)拐點(diǎn)。

上半年，廣汽新能源Aion S累計(jì)訂單超過(guò)6萬(wàn)張，已交付的Aion S均為標(biāo)稱510公里工況續(xù)航的版本。今年9月，廣汽新能源長(zhǎng)軸距SUV新車Aion LX將上市，工況續(xù)航里程將進(jìn)一步提升至600公里。“新能源車市進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，低技術(shù)、低續(xù)航車型逐步淘汰，技術(shù)優(yōu)成本優(yōu)的車型將勝出。”古惠南分析，隨著400公里以上續(xù)航里程成為標(biāo)配，新能源車有望成為私人購(gòu)車的首選，這個(gè)市場(chǎng)拐點(diǎn)預(yù)計(jì)在2021年出現(xiàn)。

與此同時(shí)，各大車企也在加速轉(zhuǎn)型，不再局限于傳統(tǒng)汽車制造，而是加快構(gòu)筑智能駕駛生態(tài)系統(tǒng)，并成為移動(dòng)出行服務(wù)的供應(yīng)商。廣汽集團(tuán)近日正式發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，即將上市的Aion LX將成為搭載該系統(tǒng)的第一款車型。這套與華為、騰訊聯(lián)手打造的智能駕駛系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)“刷臉”用車，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)儀表盤上的攝像頭對(duì)駕駛員進(jìn)行臉部掃描，確定身份之后，根據(jù)記憶功能自動(dòng)調(diào)整車內(nèi)座椅、方向盤、空調(diào)、音樂(lè)、地圖、車內(nèi)溫度等。當(dāng)電量不足時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)主動(dòng)提示并推薦附近充電樁。根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)將陸續(xù)搭載在廣汽傳祺的系列車型上。

[責(zé)任編輯：楊凡、李娜]

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