“八十年代，當兵的大姐從濟南托人給我買了輛小轱轆自行車，當時日照一中只有兩輛這樣的自行車；九十年代，我家的摩托車成了主要代步工具；2004年我的第一輛車是二手夏利，現在兄弟姐妹四家都買了一汽大眾。”

今年是日照建市三十年，什么物件最能反映30年來生活的變化？市民范海波選擇用家人使用不同出行工具的照片來展現。三張拍于不同時期的色調不一的照片，配以簡單的文字說明，一下子喚醒了觀看者的記憶。

范海波家交通工具的變化，正是日照市城鎮居民出行方式三十年變遷的一個小小投射。數據顯示，2001年，日照城鎮居民家庭每百戶汽車保有量僅1輛。到2018年，已經增長到67.8輛。

不僅家有轎車成為尋常，市民遠途出行也有了更多選擇。當2015年12月22日從上海飛來的FM9125航班停穩在日照機場，當2018年12月26日，青鹽鐵路第一列“和諧號”動車開進日照西綜合客運站，日照的“航空時代”和“高鐵時代”正式到來。日照人民出市、出省再也不必只有綠皮火車、長途客車可坐。截至2018年末，全市公路通車里程達到9233.2公里，是1989年的7.9倍，其中，高速公路從無到有，發展到214.58公里。

“昨日如膠片回放，震撼于三十年的滄桑巨變”“通過展覽我不止看到了兒時，更感受到了日照這30年的蓬勃發展”“今昔對比，才知道我們的城市走過了怎樣一段不平凡的發展之路，為我們的城市能有這樣的成就點贊。”自9月30日“日照市建市30周年發展成就展”開展以來，日照國際博覽中心每天人流不斷。市民范海波家交通工具的變化、模擬的上世紀80年代的照相館、正在打鐵的老手藝人、電視臺虛擬體驗區……一張張圖片、一個個實物、一段段視頻、一項項互動體驗，引出了市民無限感慨。

三十年來，日照從一個默默無聞的濱海小城，迅速成長為璀璨的黃海明珠。

數據是最好的佐證：1989年，全市地區生產總值28.74億元，2017年跨入2000億元陣營，2018年達到2202.17億元，是1989年的76.6倍，剔除價格因素，年均增長12.9%。1989年，財政收入僅有1.28億元，2018年達到160億元，是1989年的124.8倍，年均增長20.1%。工業形成了由鋼鐵、汽車及零部件、石化、漿紙、糧油五大產業集群主導的產業體系。工業總產值從1989年的26.70億元擴大到2017年的2891.38億元，年均增長18.2%。

日照因港立市、依港而興。1986年，日照港開港開放，1989年沿海港口貨物吞吐量896萬噸，到2018年已達到4.38億噸，一躍居于全國沿海港口第7位。

三十年光陰，見證著日照的日新月異：城市建成區從13平方公里擴張到110.7平方公里，增長了7.5倍。2001年以來，全市城鎮化率以每年1.4個百分點的速度提升，2018年達到60.35%。

民生幸福最為真實可感。2018年，城鎮居民和農村居民人均可支配收入分別是1989年的27.1倍、23.7倍，居民收入大幅增長。城鄉居民存款余額從1989年的9.37億元，增長到2018年的1397.47億元，增長了148.1倍。

成功入圍全國地級市小康指數百強和民生發展百強，相繼摘得聯合國人居獎、全國文明城市、國家衛生城市、國家森林城市、全國綜治最高獎“長安杯”等桂冠……建市三十年，日照的巨變已經寫進了百姓方方面面的生活。

[責任編輯：楊凡、懷初俠]

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