新華社重慶11月5日電（記者韓振）記者從重慶市交通局獲悉，日前重慶市政府、中國民用航空局共同出臺《重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，該規(guī)劃確定了重慶新建機(jī)場及其發(fā)展定位、建設(shè)進(jìn)度，并提出在2035年將重慶建成引領(lǐng)內(nèi)陸開放的國際航空樞紐。

近年來，重慶航空發(fā)展迅速。隨著第三跑道和T3A航站樓投用，江北機(jī)場跑道數(shù)量和航站樓面積位居中西部地區(qū)首位。2018年江北機(jī)場旅客吞吐量4160萬人次、貨郵吞吐量38萬噸，分別位列全國第9位和第10位。國內(nèi)航線通達(dá)142個城市，國際及地區(qū)航線通達(dá)61個城市。

根據(jù)新出臺的規(guī)劃，2025年，重慶江北機(jī)場運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平，實現(xiàn)年旅客吞吐量7500萬人次，其中國際及地區(qū)航線旅客吞吐量1000萬人次，年貨郵吞吐量80萬噸以上。2035年，重慶主城區(qū)都市圈形成全球知名的多機(jī)場體系，航空網(wǎng)絡(luò)連通世界、輻射全國，成為引領(lǐng)內(nèi)陸開放的國際航空樞紐。

該規(guī)劃還確定了重慶新機(jī)場的定位和建設(shè)進(jìn)度。根據(jù)規(guī)劃，新機(jī)場在規(guī)劃期內(nèi)建成投用，其發(fā)展定位為區(qū)域航空樞紐和航空貨運(yùn)樞紐。在江北機(jī)場國際客運(yùn)功能尚未形成一定規(guī)模和競爭力之前，新機(jī)場客運(yùn)以國內(nèi)為主。新機(jī)場貨運(yùn)以國際航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心功能為核心，重點保障全貨機(jī)貨運(yùn)。重慶將合理劃分江北機(jī)場和新機(jī)場功能，協(xié)同打造國際航空樞紐。

[責(zé)任編輯：楊凡、路偉]

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