“紅眼高鐵”司機張承輝：

列車到漢休息20分鐘又出發

長江日報訊（記者王慧純）武漢鐵路局武昌南機務段高鐵司機張承輝是G4684長沙南到武漢段的司機。17日凌晨零時04分，他駕駛的G4684提前6分鐘到漢。鐵路人春運期間的辛苦從他身上可以看到：G4684到漢后列車換端，僅休息20分鐘他就駕駛G4683到長沙南，夜間連續駕駛近4小時。

張承輝介紹，春運期間的工作強度比日常要高50%，“一天跑三到四個單程，一半是‘紅眼高鐵’，累是有一點的，習慣了。我也會自己做好調整，勞逸結合，注意休息。”44歲的他開了10年高鐵，之前開動車，一路見證了中國鐵路的發展，“高鐵的速度更快，作為司機來說，安全性、舒適性、自動化程度更好，但對操作的要求也更高，對時間的要求都特別嚴。”

張承輝喜歡觀察旅客，特別是春運期間，“和平時還是不同，一是行李多，以前拿蛇皮袋子，現在是手提箱；二是旅客多，特別是拖家帶口、扶老攜幼、一家幾口出行的多。有時車外很冷， 車內你看大家忙著吃方便面、睡覺，感覺就很溫馨。到站之后，旅客們紛紛下車往家趕，你明顯可以看到他們的表情都高興起來了”。

今年，張承輝的大年三十又將在鐵路上度過，他表示已經習慣了，“鐵路這個行業特殊，我幾乎每年的年三十和大年初一都不在家過，家里盡量以我的時間為準，年飯一般是提前兩三天，臘月二十六七就吃了。家人開始有過怨言，時間長了都習慣了。我家就我一個在鐵路上，那些夫妻倆都在鐵路上的，過年期間想一起在家吃個年飯都非常難。”大年三十的鐵路沿線，他總會見到一路的萬家燈火，“雖然不在自己家，但能把旅客一趟一趟地送回家，我會有種滿足感，很欣慰。”

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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