31日，經(jīng)鐵路部門緊張搶修，30日發(fā)生于京廣鐵路湖南郴州段的客運(yùn)火車側(cè)翻事故線路已恢復(fù)通車。事故車輛列車長(zhǎng)趙大偉說(shuō)，慶幸的是所有乘客都安全撤離，遺憾的是他們的乘警長(zhǎng)于忠元最后沒(méi)能跟他們一起撤離現(xiàn)場(chǎng)。

31日，中新社記者在郴州市永興縣第二人民醫(yī)院，見(jiàn)到了正在接受治療的趙大偉。回憶起于忠元，41歲的趙大偉幾度哽咽，“他是個(gè)非常實(shí)在、盡責(zé)的小伙子，跟我們的班組非常團(tuán)結(jié)，我最后一次看見(jiàn)他時(shí)，他正在執(zhí)行任務(wù)。”

這起因列車撞上線路塌方體發(fā)生的T179次列車發(fā)電車起火、5截車廂側(cè)翻事故，造成1名鐵路乘警殉職，4人重傷，123人輕傷。

殉職乘警長(zhǎng)于忠元未滿27歲，2017年考入濟(jì)南鐵路公安局濟(jì)南公安處，自參加工作以來(lái)，由于乘警班次隨列車班次而定，他的工作和生活軌跡，也跟隨著列車車廂走了3年。濟(jì)南鐵路公安消息顯示，事故前的1分鐘，于忠元接到警情通報(bào)，正前去核查情況。

趙大偉回憶，事發(fā)前夕，列車如往常一樣正以約100公里時(shí)速向南行進(jìn)，他正在15號(hào)與16號(hào)車廂之間的衛(wèi)生間處進(jìn)行防疫消殺工作。列車突然緊急制動(dòng)時(shí)，他在搖晃車廂中被兩邊的廂體來(lái)回撞擊，隨后摔倒在地。

待列車停下來(lái)后，趙大偉發(fā)現(xiàn)自己所在的車廂已經(jīng)朝一面?zhèn)葍A。緩過(guò)神來(lái)的他迅速爬起來(lái)拿起手機(jī)向上級(jí)段長(zhǎng)報(bào)告，然后通過(guò)對(duì)講機(jī)呼叫其他乘務(wù)員。

事故現(xiàn)場(chǎng)楊華峰攝

“我無(wú)法預(yù)料接下來(lái)還會(huì)發(fā)生什么，必須尋找安全出口，緊急疏散轉(zhuǎn)移旅客。”趙大偉說(shuō)，事發(fā)瞬間，車廂里的乘客都跌倒擠到了一起，車廂門也變形了。他見(jiàn)旁邊15號(hào)車廂一個(gè)窗戶開著，連忙組織乘客從窗口爬出，同時(shí)拿出車廂的備用錘敲擊其余車窗。

最先趕到現(xiàn)場(chǎng)的沿線村民也帶來(lái)各種工具，與乘務(wù)員一起組織乘客自救撤離。趙大偉最后一個(gè)從車廂出來(lái)后，發(fā)現(xiàn)好幾節(jié)車廂發(fā)生傾覆，發(fā)電車正冒著明火、黑煙。所有乘務(wù)員于是分成兩組，一組繼續(xù)在車廂搜救，一組集中列車上的滅火器對(duì)著火點(diǎn)進(jìn)行滅火。

第一時(shí)間從后面安全車廂上下來(lái)的一名列車紅十字救護(hù)員，帶著藥箱跑到臨近側(cè)翻車廂的安全處，為受傷的旅客進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎和為骨折傷者做初步固定。

事故列車業(yè)務(wù)車長(zhǎng)李偉介紹，列車工作人員每個(gè)月至少有五次突發(fā)事故應(yīng)急演練，多的時(shí)候有七八次，火災(zāi)、自然災(zāi)害、爆炸等突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)班班組人員都有明確分工。在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)的附近村民，還有迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)的消防、醫(yī)護(hù)等救援力量下，事發(fā)20多分鐘后，側(cè)翻車廂里的所有旅客都被營(yíng)救出來(lái)。

這趟29日17時(shí)19分從濟(jì)南始發(fā)開往廣州的T179次列車，共載654名旅客，有37名鐵路工作人員值乘，乘警于忠元在該趟列車上執(zhí)行任務(wù)的畫面，成了同事們看到他的最后身影。

[責(zé)任編輯：楊凡、費(fèi)燕妮]

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