時隔76天，武漢“解封”。

8日當天，會有276列旅客列車從武漢地區各站駛向全國各地，會有超200班航班在武漢天河機場進出港，會有武漢市政府黨組成員李強在抖音直播間向網友推薦周黑鴨、熱干面，會有武漢市首批338家美容美發店陸續開張營業……武漢在通往全面蘇醒的路上奔跑，這讓中國在經濟重回正軌的途中加速。

武漢在中國經濟版圖中有多重要？

“武漢是一個典型的產業興城的代表，其制造業水平在全國都名列前茅。”中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林對中新社記者說。

3月23日，工人在位于武漢的東風本田總裝生產線上工作。中新社記者 張暢 攝

以汽車行業為例，武漢素有“中國車都”美譽，全球汽車工業密集度最高的軸線之一就在武漢經濟技術開發區，而武漢及湖北的汽車零配件工廠更是全國汽車產業鏈上的重要一環。

“中國光谷”亦是武漢東湖新技術產業開發的別稱，匯聚了光電子信息、高端裝備制造、節能環保、生物醫藥和醫療器械等多個產業。

盤和林直言，武漢對中國經濟來說舉足輕重，根據武漢產業特點就可發現，中國制造業產業轉型升級和供給側改革武漢都是重要戰場，而在一些高科技領域，例如高端電腦芯片等武漢更是吸引了不少行業龍頭。

中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生表示，武漢是中國中部崛起的戰略支點。中部是加快形成強大國內市場的重要區域，這其中的重中之重就是加快制造業高質量發展。武漢是中國制造業重鎮，在中部崛起中要勇于承擔推動制造業高質量發展重任。

武漢“解封”對中國經濟意味著什么？

中國電子信息行業聯合會發布的報告稱，武漢中小尺寸顯示面板產出規模達全國第一，是全國最大的新型顯示產業基地，但武漢“封城”帶來人員復工難度增大，物料進出受阻，對面板和整個手機產業鏈產生影響。

武漢，九省通衢，“解封”也將逐步解決上述困境。

在盤和林看來，中國絕大多數大城市都在以武漢為中心，半徑1000公里的圓圈內，武漢的“解封”有助于中國交通網絡恢復正常，串聯起中部與其他地區，恢復中國已經形成的綜合交通運輸體系，為整體復工復產貢獻力量。

湖北省統計局副局長葉青在接受中新社記者采訪時稱，武漢的區位優勢獨一無二，處于長江和京廣線兩大動脈的交匯處，是中國交通的“金十字”，“解封”會給城市商貿注入大量活力，人員交往、物流運輸等交通樞紐的功能將出現顯著改善，能直接助力中國中部地區乃至全國的復工復產。

他舉例稱，比如武漢天河機場，不光服務本地的客流物流，省外周邊城市的交通運轉也有一部分要通過天河機場。

武漢下一步恢復經濟要怎么干？

“解封”不等于“解防”，抓防控疫情與經濟生產依舊雙線并行。

“安全是第一要義。”盤和林表示，武漢吸納了周邊省份大量的勞動力，其復工復產必然會帶來大批來鄂人員，如何保障他們的安全，避免疫情再次復燃，是最重要的事情。

他還認為，中央需要給武漢政府更多政策空間，在實行減稅等措施為企業減負的同時，也要給地方政府更多支持，為更進一步的經濟刺激政策提供便利。

在消費領域，盤和林強調，經濟學里的消費下降具有乘數效應，會導致更大面積的企業破產，更嚴重的經濟停滯，因此要在武漢推進差異化復工復產，對于吸納就業較多，產業關聯性較強的企業要優先復產，恢復居民收入，帶動產業鏈上下游企業的復工復產。

葉青則預計，武漢目前規上工業企業復工率約98%，工業企業復工關鍵是要保住訂單，企業要抓緊“上云”，通過工業互聯網實現企業間聯動下單，對接上下游產品、信息，以此降低成本并與市場緊密聯系，“武漢的企業需要互聯網平臺賦能。”

“雖然疫情給武漢按下了暫停鍵，現在重啟后相信會很快接上原來的發展勢頭。”華夏新供給經濟學研究院首席經濟學家賈康認為，武漢應乘勢把疫情沖擊的“前低”，轉為發展的“后高”，充分釋放潛力，呈現更加生機勃勃的高質量發展后勁。

[責任編輯：楊凡、武云泉]

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