新華社北京4月27日電　題：筑牢世界經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)定器”——首季中國經(jīng)濟(jì)觀察之穩(wěn)外貿(mào)

新華社記者劉紅霞、丁樂、徐揚(yáng)

2020年，世界經(jīng)濟(jì)遭遇“黑天鵝”。新冠肺炎疫情在全球蔓延，各國人民生命健康遭受嚴(yán)重威脅之時(shí)，全球貿(mào)易同樣備受沖擊。

世界貿(mào)易組織預(yù)測(cè)，考慮到疫情因素，今年全球貿(mào)易恐將縮水13%至32%。大災(zāi)難下，中國外貿(mào)表現(xiàn)如何？穩(wěn)外貿(mào)可向何處發(fā)力？

政策“及時(shí)雨”助外貿(mào)克難前行

“中歐班列幫我們解決了大問題。”2月27日，目送班列啟程后，中聯(lián)重科國際業(yè)務(wù)管理部負(fù)責(zé)人李賓松了口氣，“這趟車裝載著我們發(fā)往中白工業(yè)園的機(jī)械工程設(shè)備和生產(chǎn)原材料。通過中歐班列，從長(zhǎng)沙到白俄羅斯首都明斯克，運(yùn)輸時(shí)間從海運(yùn)所需45天縮短到15天左右，物流費(fèi)用大大降低。”

疫情重創(chuàng)全球物流業(yè)。不少航班停運(yùn)、港口封閉，一些航運(yùn)企業(yè)“舉步維艱”。

穩(wěn)外貿(mào)，必須穩(wěn)住外貿(mào)物流鏈。中歐班列，成為我國穩(wěn)住外貿(mào)物流鏈、乃至穩(wěn)住全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要抓手。海關(guān)、交通、鐵路、郵政等部門接連出臺(tái)舉措，效果已經(jīng)顯現(xiàn)。

今年一季度，中歐班列共開行1941列，發(fā)送貨物17.4萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)15%和18%。3月份，中歐班列開行數(shù)量突破800列，其中去程班列的數(shù)量突破500列，這兩項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)下了單月歷史最高紀(jì)錄。

隨著疫情在全球擴(kuò)散，我國外貿(mào)企業(yè)遇到這樣那樣的難題。一開始是復(fù)不了工，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后產(chǎn)品又運(yùn)不出去，再到后來，產(chǎn)品能運(yùn)出去時(shí)海外客戶又大批量延遲接收或者取消訂單……不少外貿(mào)企業(yè)這幾個(gè)月過得可謂“步步驚心”。

“好消息是4月份海外客戶又恢復(fù)收貨了。”浙江寧波一家從事衛(wèi)浴產(chǎn)品出口20多年的外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，“壞消息是，發(fā)完這些貨，又沒有新訂單了。”

海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值6.57萬億元，比去年同期下降6.4%。其中，出口3.33萬億元，下降11.4%；進(jìn)口3.24萬億元，下降0.7%；貿(mào)易順差983.3億元，收窄80.6%。

4月25日，中歐班列的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱在廈門海滄站進(jìn)行吊運(yùn)。新華社記者 魏培全 攝

“顯然，我國外貿(mào)形勢(shì)還是很嚴(yán)峻的。”對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)莊芮說，但一季度的降幅在預(yù)料之中，甚至好于一些機(jī)構(gòu)的預(yù)期，這跟中央適時(shí)出臺(tái)一系列穩(wěn)外貿(mào)的實(shí)招硬招密切相關(guān)。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，僅3月份以來，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議就至少4次研究穩(wěn)外貿(mào)舉措，出臺(tái)了引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)增加外貿(mào)信貸投放、對(duì)除“兩高一資”外所有未足額退稅的出口產(chǎn)品及時(shí)足額退稅、在已設(shè)立59個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)的基礎(chǔ)上新設(shè)46個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)等舉措，有力支撐我國外貿(mào)克難前行。

4月25日，工人在河北唐山遵化市國廣口罩廠生產(chǎn)車間工作。 新華社發(fā)（劉滿倉 攝）

為穩(wěn)住全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作出“中國貢獻(xiàn)”

10.6億只！這是4月24日一天之內(nèi)，中國出口口罩的數(shù)量。

隨著疫情發(fā)展，我國從“接收口罩”向“輸送口罩”轉(zhuǎn)變，越來越多國家和地區(qū)的人民，用上了“中國口罩”，穿上了“中國防護(hù)服”，用上了“中國呼吸機(jī)”。

這是中國對(duì)全球抗疫貢獻(xiàn)的一個(gè)縮影。除了加大向國際市場(chǎng)供應(yīng)原料藥、生活必需品、防疫物資等產(chǎn)品，中國還不止一次發(fā)出致力于“維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定”的明確信號(hào)。

2月21日召開的中央政治局會(huì)議指出，要加強(qiáng)同經(jīng)貿(mào)伙伴的溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)先保障在全球供應(yīng)鏈中有重要影響的龍頭企業(yè)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)恢復(fù)生產(chǎn)供應(yīng)，維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

“我相信，能夠雪中送炭的朋友才是真正的朋友。”2月份，一封署名韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)官成允模的感謝信，寄到了山東省委主要負(fù)責(zé)同志的案頭。

4月25日，工人在河北唐山遵化市國廣口罩廠生產(chǎn)車間工作。新華社發(fā)（劉滿倉 攝）

韓方感謝信的背后，是山東建立省、市、企業(yè)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”跟蹤推進(jìn)工作機(jī)制，不遺余力推動(dòng)32家韓資汽車配件企業(yè)全部復(fù)工，穩(wěn)定全球汽車供應(yīng)鏈。

全球化時(shí)代，一臺(tái)電腦，組裝可能在歐洲，芯片封裝測(cè)試卻可能在成都。一輛汽車，整車可能在日本下線，變速箱卻可能在廣州生產(chǎn)。

維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，不僅對(duì)我國穩(wěn)外貿(mào)有現(xiàn)實(shí)意義，還有助于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，更包含構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的深切意涵。

危中尋機(jī)促進(jìn)外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展

“受疫情影響延遲復(fù)工，今年一季度產(chǎn)值9000萬元，同比下降55%。”說到這份“成績(jī)單”，廣東省東莞市邁思普電子有限公司銷售副總經(jīng)理張和勝似乎并不擔(dān)心。

2月12日企業(yè)復(fù)工以來，這家企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)全部恢復(fù)。“預(yù)計(jì)4月產(chǎn)值可達(dá)9400萬元，超過前面三個(gè)月之和，并且預(yù)計(jì)全年產(chǎn)值可增長(zhǎng)50%。”張和勝說，對(duì)市場(chǎng)的信心，來源于對(duì)自家產(chǎn)品質(zhì)量有信心。

這是4月14日拍攝的江蘇連云港港集裝箱碼頭。新華社發(fā)（耿玉和 攝）

“現(xiàn)在這個(gè)特殊時(shí)期，人們居家多了，看電視的多了，機(jī)頂盒電源適配器作為公司拳頭產(chǎn)品，需求量也大增。公司掌握核心技術(shù)，關(guān)鍵配件也能自產(chǎn)。生產(chǎn)線目前實(shí)現(xiàn)了第二代自動(dòng)化，正在籌劃第三代自動(dòng)化。”他說，除了加大研發(fā)力度修煉“內(nèi)功”，公司在拓展國際市場(chǎng)方面也在“開花結(jié)果”。

邁思普是個(gè)例，但不是孤例。疫情之下，不少外貿(mào)企業(yè)在承受壓力的同時(shí)，凝心聚力謀轉(zhuǎn)型，努力向產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更高端邁進(jìn)。

也要看到，外貿(mào)面臨的難題，不一定非得用外貿(mào)的方式來化解。中央政治局會(huì)議提出，要支持企業(yè)出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷。

4月14日，一批外貿(mào)集裝箱在江蘇連云港港集裝箱碼頭裝船。新華社發(fā)（耿玉和 攝）

“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷與內(nèi)外貿(mào)有效貫通密切關(guān)聯(lián)。”全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任房愛卿認(rèn)為，該領(lǐng)域仍面臨一些限制，有些涉及企業(yè)發(fā)展觀念，有些涉及標(biāo)準(zhǔn)銜接方面，有些涉及財(cái)稅政策，需要多方研究協(xié)同推動(dòng)。

“辦法總比困難多。”中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生說，中國外貿(mào)有相當(dāng)強(qiáng)的韌勁，也有足夠的巧勁，有條件繼續(xù)克難前行。

[責(zé)任編輯：楊凡、杜小康]

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