交通運輸部今天舉行了4月份例行新聞發(fā)布會。部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕通報了一季度交通運輸經(jīng)濟運行情況。一起來了解一下。

下降

一季度交通運輸主要指標均大幅下降

客運量斷崖式下跌，降幅超過五成。一季度，完成營業(yè)性客運量18.5億人次，同比下降58.4%。全國36個中心城市公共交通客運量完成67.4億人次，同比下降56.7%。貨運量明顯下降。一季度，完成營業(yè)性貨運量78.2億噸，同比下降18.4%，港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量也都同比下降。不過，鐵路貨運量、快遞業(yè)務(wù)量逆勢增長，增速分別為1.8%和3.2%。交通投資規(guī)模大幅下降。一季度，交通固定資產(chǎn)投資完成3792億元，同比下降22.5%，其中2月份降幅達58%。 

虧損

交通企業(yè)經(jīng)營普遍面臨虧損

鐵路客運業(yè)務(wù)受到嚴重沖擊，約90%以上的道路運輸企業(yè)處于虧損狀態(tài)，大多數(shù)水路運輸經(jīng)營者存在船舶停航情況，客運企業(yè)、中小航運企業(yè)等經(jīng)營面臨多重困難。民航企業(yè)2月共虧損245.9億元、創(chuàng)月度虧損紀錄。司機等重點群體就業(yè)、生活壓力明顯加大。

嚴峻

國際運輸環(huán)境趨于嚴峻

隨著全球疫情擴散蔓延，“防輸入”越來越成為各國共同政策取向，運輸管控措施持續(xù)加碼。國際海運需求下降，航空貨運運力趨于緊張，國際郵（快）件運力不足，維持國際物流供應(yīng)鏈正常運轉(zhuǎn)難度明顯加大。

加快恢復(fù)

3月，高速公路日均車流量、船舶日均進港量環(huán)比2月分別增長164.1%和116.6%。“點對點、一站式”做好農(nóng)民工返崗運輸組織。采取簡化貨運航線航班審批、“點對點”貨運包機等措施，努力提升國際航空貨運能力，3月最后一周國際貨運航班量比疫情之前增長17.9%。

625個交通建設(shè)重點項目復(fù)工率超過97%。提前下達車購稅預(yù)算資金超過2500億元，新開工公路水路項目165個、計劃總投資2649億元。同時，組織地方提前啟動符合國家戰(zhàn)略、符合“十四五”規(guī)劃方向的建設(shè)項目。

脫貧攻堅方面，一季度，貧困地區(qū)完成公路水路固定資產(chǎn)投資1112億元，占全國的38.7%；具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通客車率均達到99.9%。

運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，一季度鐵路、水路貨運量占營業(yè)性貨運量比重分別為13.2%和19.1%，同比分別提高2.6個和0.7個百分點。

防范化解債務(wù)風(fēng)險方面，落實收費公路免通政策，通過延長收費期限、調(diào)整還款付息安排等舉措，緩解公路交通債務(wù)等困難。

切實減輕市場主體經(jīng)營負擔。公路方面，免收收費公路車輛通行費。水路方面，努力減輕貨主企業(yè)負擔。引導(dǎo)大型港航企業(yè)減免自主定價的庫場使用費、滯箱費等。努力幫扶交通運輸企業(yè)，保障貨車司機、出租汽車司機等重點群體渡過難關(guān)。 

不斷回升

3月貨運、投資領(lǐng)域已恢復(fù)九成左右

交通固定資產(chǎn)投資完成2026億元，恢復(fù)至去年同期的93.3%，較2月提高53.3個百分點。營業(yè)性貨運量完成32.6億噸，恢復(fù)至去年同期的87.0%、提高16.9個百分點。港口貨物吞吐量完成10.8億噸，恢復(fù)至去年同期的97.8%、提高6.6個百分點。集裝箱吞吐量完成2040萬標箱，恢復(fù)至去年同期的95.2%、提高12.6個百分點。

　　3月部分指標同比出現(xiàn)增長

中歐班列共開行809列，創(chuàng)單月開行列數(shù)紀錄，同比增長30%。高速公路網(wǎng)車流量9.2億輛次，增長10.1%。民航全貨機完成運量25.3萬噸，增長28.4%。快遞業(yè)務(wù)量完成59.8億件，增長23.0%。

　　3月營業(yè)性客運逐步走出低谷

營業(yè)性客運量完成3.9億人次，環(huán)比2月增長106.9%。中心城市公共交通客運量完成18.1億人次，環(huán)比2月增長2倍，恢復(fù)至去年同期的32.9%。自駕出行有所增加，普通國省道小客車日均流量環(huán)比2月增長78.4%。

進入4月以來，隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)進一步加快，交通運輸經(jīng)濟運行主要指標恢復(fù)程度持續(xù)提高，疫情帶來的不利影響正在逐步化解，行業(yè)正在加快步入正常運行軌道。 

總體判斷

這次疫情對我國經(jīng)濟社會發(fā)展帶來前所未有的沖擊，但是我國經(jīng)濟長期向好的基本面沒有改變，對交通運輸需求強勁勢頭沒有變，因而交通運輸長期向好的趨勢沒有改變。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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