“托舉火箭的人”

他們戰(zhàn)斗在火箭“心臟” 在“雞蛋殼”上精雕細(xì)琢

隨著“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭將“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器發(fā)射升空，“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭再度大放異彩；長(zhǎng)五火箭總指揮王玨在接受廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者采訪時(shí)表示：“它的出現(xiàn)，大幅提升了我國(guó)進(jìn)入太空的能力，是我國(guó)由航天大國(guó)向航天強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要支撐和顯著標(biāo)志。”

而在“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭的成功背后，有著這樣一批“托舉火箭的人”。由于發(fā)射任務(wù)時(shí)間緊、挑戰(zhàn)大，他們半年來(lái)一直堅(jiān)守在發(fā)射場(chǎng)沒(méi)有回過(guò)家，為了中國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展不懈奮斗。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 肖歡歡 通訊員 王玥、金石開(kāi)、王鈺

發(fā)射臺(tái)檢修員徐錚：腎結(jié)石擊不倒的“硬漢”

據(jù)了解，從長(zhǎng)五B遙一火箭今年5月5日首飛，到7月23日?qǐng)?zhí)行首次火星探測(cè)任務(wù)，間隔僅有兩個(gè)半月。也就意味著在上次發(fā)射以后，發(fā)射平臺(tái)和地面支持系統(tǒng)的恢復(fù)時(shí)間相比原來(lái)的進(jìn)度要壓縮30%以上。而且這個(gè)時(shí)間正好是在5月份，那時(shí)海南已經(jīng)非常熱了，很多工作只能在場(chǎng)外進(jìn)行。

徐錚是“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭發(fā)射臺(tái)檢修恢復(fù)團(tuán)隊(duì)的一員，為了確保火星探測(cè)器如期發(fā)射，徐錚和他的團(tuán)隊(duì)開(kāi)啟了“超常”工作模式。白天，他“見(jiàn)縫插針”地與各個(gè)系統(tǒng)的其他工作巧妙配合、互不干擾；晚上他則是廢寢忘食，每天工作到深夜12時(shí)以后。年近50歲的徐錚精力旺盛得就像20多歲的小伙子，讓所有人都對(duì)他刮目相看。

在一次工作期間，徐錚突然感到腰部劇痛，他知道是自己的腎結(jié)石發(fā)作了。但他強(qiáng)忍疼痛繼續(xù)操作，汗珠不時(shí)從臉上滑落，堅(jiān)持完成了當(dāng)天的工作；回到宿舍后，本想請(qǐng)假休息的徐錚卻猶豫了，由于疫情防控要求，進(jìn)入海南發(fā)射場(chǎng)的人都是要經(jīng)過(guò)隔離觀察后才能進(jìn)場(chǎng)工作，如果此時(shí)換人，新人員無(wú)法及時(shí)到崗，勢(shì)必會(huì)影響工作進(jìn)度。幾番思想斗爭(zhēng)之后，徐錚給自己下了“死命令”，必須先把工作完成。此后每天上崗，他都帶著止痛藥，腎結(jié)石發(fā)作時(shí)就吃止痛藥緩解，就這樣，他在關(guān)鍵時(shí)期扛過(guò)了多次疼痛，圓滿完成了發(fā)射平臺(tái)的恢復(fù)工作，周期比以往縮短近10天，創(chuàng)下歷史最快紀(jì)錄。

王廣松

渦輪泵裝配工王廣松：堅(jiān)守火箭“心臟” 多個(gè)崗位“救場(chǎng)”

今年春節(jié)至今，王廣松幾乎沒(méi)休息過(guò)。他是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)車(chē)間的渦輪泵裝配試驗(yàn)工，是戰(zhàn)斗在“火箭心臟”的人。

王廣松告訴記者，發(fā)動(dòng)機(jī)是火箭的“心臟”，而渦輪泵則是發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”。火箭發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部猛烈燃燒時(shí)，大部分部件是沒(méi)有動(dòng)作的，“但渦輪泵是液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)唯一一個(gè)既高速旋轉(zhuǎn)又承受高溫、低溫、高壓和劇烈震動(dòng)的關(guān)鍵部件，其可靠性至關(guān)重要。”他說(shuō)。

在“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭生產(chǎn)期間，車(chē)間承擔(dān)的大氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)和新型氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)資源沖突嚴(yán)重，而氧泵裝配小組只有4名組員，在生產(chǎn)任務(wù)集中、臨時(shí)緊急情況多的情況下，氧泵裝配小組時(shí)常感到“喘不過(guò)氣來(lái)”。為了按時(shí)保質(zhì)交付任務(wù)，作為渦輪泵裝配組組長(zhǎng)的王廣松根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度，細(xì)化人員分工，把關(guān)鍵人物安排在關(guān)鍵工序上，一些輔助性工作則由氫泵裝配小組輔助完成，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)任務(wù)同時(shí)進(jìn)行。

而在車(chē)間，王廣松更是當(dāng)仁不讓的“救場(chǎng)第一人”，無(wú)論是哪個(gè)崗位，沒(méi)有他救不了的場(chǎng)。每天巡視現(xiàn)場(chǎng)是他的固定工作，只要出現(xiàn)問(wèn)題他都要第一時(shí)間協(xié)調(diào)解決，哪里缺人他都及時(shí)補(bǔ)上。今年疫情嚴(yán)重期間，氫泵裝配小組有一名老員工居家隔離，組里只剩下3名年輕員工，王廣松于是放棄春節(jié)假期，第一時(shí)間填補(bǔ)空缺，保證了渦輪泵裝配進(jìn)度。

在“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭生產(chǎn)期間，王廣松克服家中幼子需要照顧的困難，帶領(lǐng)班組加班加點(diǎn)完成生產(chǎn)任務(wù)。“我是為‘心臟’裝配重要部件，必須做到零差錯(cuò)。”他說(shuō)。

林文亮

閥門(mén)質(zhì)量把關(guān)者林文亮：把計(jì)劃落實(shí)到“最后一毫米”

“節(jié)點(diǎn)就是命令。”在擔(dān)任發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)車(chē)間生產(chǎn)副主任的4年時(shí)間里，在每一次長(zhǎng)五火箭增壓輸送系統(tǒng)閥門(mén)的生產(chǎn)組織中，林文亮都用行動(dòng)踐行著這句話。作為一名管理者，無(wú)論遇到什么困難，他都必須咬定節(jié)點(diǎn)不放松，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)取得勝利。

“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭是我國(guó)目前推力最大的運(yùn)載火箭，載荷能力達(dá)到了23噸。而閥門(mén)是增壓輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵配套產(chǎn)品，直接影響火箭發(fā)射的成敗。在長(zhǎng)五火箭的增壓輸送系統(tǒng)上，配套閥門(mén)有32種共118套，種類(lèi)多、數(shù)量大，其精度和性能要求高，裝配復(fù)雜，生產(chǎn)組織難度很大。

面對(duì)“捉襟見(jiàn)肘”的生產(chǎn)資源，林文亮把計(jì)劃落實(shí)到“最后一毫米”。閥門(mén)生產(chǎn)涉及機(jī)械加工、焊接、熱處理等多環(huán)節(jié)，需要各方配合完成。當(dāng)上級(jí)明確火箭配套設(shè)施要求時(shí)，排氣閥門(mén)的生產(chǎn)周期已經(jīng)不夠，況且排氣閥門(mén)上的復(fù)合頂桿就要生產(chǎn)60天；林文亮沒(méi)有被動(dòng)等待，他帶領(lǐng)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)“兩條腿走路”，一邊提前研究加工參數(shù)和工藝方法，一邊與兄弟單位協(xié)調(diào)進(jìn)度，最終復(fù)合頂桿的生產(chǎn)周期節(jié)約了10天時(shí)間；到閥門(mén)裝配時(shí)，他又與團(tuán)隊(duì)提前預(yù)判，采用小組件和主閥并行裝配的方法，使生產(chǎn)周期又縮短3天。最終，排氣閥門(mén)按時(shí)交付。

據(jù)介紹，“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭上有6種電磁閥，是現(xiàn)役和新一代運(yùn)載火箭增壓輸送系統(tǒng)中最多的。以電磁閥的電磁鐵生產(chǎn)為例，從加工到裝配試驗(yàn)需要多個(gè)單位配合，增大了按時(shí)交付的難度。林文亮提前學(xué)習(xí)了每一種電磁閥門(mén)的工藝流程和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，識(shí)別出磁性能材料熱處理有技術(shù)難點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)車(chē)間在裝配試驗(yàn)上難度大。在安排作業(yè)計(jì)劃時(shí)，林文亮特意囑咐主管調(diào)度員要緊前安排生產(chǎn)，規(guī)避因技術(shù)和質(zhì)量帶來(lái)的進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)，保證生產(chǎn)流程順暢。截至目前，在“長(zhǎng)征五號(hào)”各種箭體閥門(mén)的實(shí)操中，林文亮始終做到“零差錯(cuò)”。

火箭貯箱焊接團(tuán)隊(duì)進(jìn)行焊接業(yè)務(wù)研討。

火箭貯箱焊接團(tuán)隊(duì)：在“雞蛋殼”上搞“創(chuàng)作”

相比之前發(fā)射的火箭，“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭的貯箱焊縫排補(bǔ)量?jī)H為長(zhǎng)五遙三火箭的46%，焊縫最長(zhǎng)的芯一級(jí)氫箱箱體環(huán)縫更是首次實(shí)現(xiàn)“零排補(bǔ)”。在這背后，是承擔(dān)長(zhǎng)五火箭芯級(jí)5米直徑貯箱生產(chǎn)任務(wù)的天津火箭公司貯箱焊接車(chē)間的不懈努力。火箭貯箱的壁板很薄，如果將貯箱同比縮放到一個(gè)雞蛋大小，其壁板比雞蛋殼還要薄，為此，焊接工們有時(shí)就像在“雞蛋殼”上做焊接。其難度之大可想而知。

在貯箱焊接工作中，“零排補(bǔ)”意味著一次性焊接成功，這是判斷焊接質(zhì)量的硬標(biāo)準(zhǔn)。而長(zhǎng)五火箭芯一級(jí)氫箱長(zhǎng)達(dá)18.9米，箱體環(huán)縫長(zhǎng)度總和達(dá)到170米，能在這個(gè)貯箱上成功實(shí)現(xiàn)“零排補(bǔ)”，要?dú)w功于車(chē)間“精益求精、不斷超越”的工作理念。

從事箱底焊接的范紫龍以焊接“零缺陷”為目標(biāo)，不斷識(shí)別造成焊接缺陷的各種因素，并研究解決方法。到生產(chǎn)長(zhǎng)五遙四火箭時(shí)，他通過(guò)嚴(yán)格焊前清理、提升裝配效果，控制環(huán)境溫濕度等措施，使得箱底焊接缺陷數(shù)量明顯減少，焊接質(zhì)量顯著提升，X光片合格率從50%提高到80%，單底補(bǔ)焊?jìng)€(gè)數(shù)從8至10處降低為0至2處，多次實(shí)現(xiàn)整底零排補(bǔ)，補(bǔ)焊合格率超過(guò)98%。在他和同事的共同努力下，長(zhǎng)五遙四的芯一級(jí)氫箱實(shí)現(xiàn)“零排補(bǔ)”。

在“長(zhǎng)征五號(hào)”的研制初樣階段，貯箱上的過(guò)渡環(huán)環(huán)縫多次在大型地面試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。主要原因在于過(guò)渡環(huán)是環(huán)鍛件整體加工而成，剛度大導(dǎo)致裝配難度大；后來(lái)隨著車(chē)間裝配焊接工藝的提升，焊接質(zhì)量滿足了設(shè)計(jì)要求。但這也成了最有可能引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

為此，車(chē)間申報(bào)了院工藝改進(jìn)課題，通過(guò)大量的試驗(yàn)和分析，在劉憲力副總師的指導(dǎo)下，提出擺動(dòng)焊的方案，通過(guò)增加一層焊接面和擴(kuò)大焊接作業(yè)面的方式提升容錯(cuò)率，提升了焊接工藝的可靠性。

隨后，貯箱焊接車(chē)間又與高校合作，對(duì)產(chǎn)品的材料性能、母材的性能等做進(jìn)一步分析。貯箱焊接車(chē)間主管該課題的副主任張中平說(shuō)：“長(zhǎng)五遙四火箭發(fā)射是采用擺動(dòng)焊生產(chǎn)的貯箱第二次接受飛行試驗(yàn)，兩次飛行試驗(yàn)的成功充分驗(yàn)證了擺動(dòng)焊的可行性。后續(xù)我們還會(huì)做進(jìn)一步的研究，爭(zhēng)取將這一成果推廣到其他型號(hào)上。”

[責(zé)任編輯：楊凡、懷初俠]

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