新華社鄭州7月31日電（記者劉高陽）火車轟鳴聲回蕩在山谷與隧道間，太焦鐵路12號隧道出口，焦積紅正舉著攏起的黃色信號旗向火車司機示意安全。

面前是大山，背后是懸崖，巡山、捅山、縫山……與大山為伴，焦積紅這位普通的鐵路工作者，用30年的時間防止危石掉落在鐵路線等安全類事故，確保了晉煤外運咽喉要道的運輸安全。

看守點的工作看似簡單，但責任重大。太行山石灰巖結構的山體易發生邊坡溜坍、危石墜落，嚴重危及太焦鐵路的運輸安全。作為國鐵鄭州局集團有限公司月山工務段的橋隧工，每年汛期，焦積紅都工作在太焦鐵路k354+600到K355+344間的看守點，這里山體風化嚴重，彎道多、隧道多，是太焦鐵路線上的一級防洪點。

53歲的焦積紅有一套處理危石的絕活。“火眼金睛、敲擊聽診”，小鋼釬敲擊巖石，通過聲音判斷情況，看巖石是不是離開母體，小撬棍撬動巖石，觀察松動及范圍，確定整治方法。

“有的石頭山下看著離縫了很嚇人，其實下面還有很大部分和山體連在一起，這樣的盡管放心。有的看著正常，近距離一敲一看一撬，危石就呈現在眼前。”焦積紅說。

鐵路部門汛期防危石墜落的措施也不斷升級。“帶有監控功能的異物侵限報警系統，只要山上的石頭掉到鐵路上，就會觸發報警。”看守房內，焦繼紅操作電腦上的線路障礙自動報警系統和危石位移監測系統,距離小屋500多米范圍內懸崖、山洞、線路彎道和周圍環境等狀態都清晰地呈現在眼前。即使在夜晚，危石地段安裝著的高強度LED射燈，也能將危巖照得清清楚楚。

30年的時間，鐵路安全已成為焦積紅最大的安心。“晚上山里靜得嚇人，偶爾還會有狼叫。但聽到火車風笛聲和隆隆的車輪聲，我就覺得十分安心。”焦積紅說。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。