新華社杭州8月6日電 題：浙江：公共場所“提速增效”，為發(fā)展“找回時(shí)間”

新華社記者方問禹

進(jìn)出站層層排隊(duì)安檢，打車難、停車難，取票機(jī)位置不合理，換乘來回折騰……火車站這些常見問題，浪費(fèi)旅客大量時(shí)間精力。

幾乎每周都乘坐高鐵出差的杭州市民劉雨彤，最近注意到杭州東站的又一次升級：乘坐出租車離站，以往在高峰期，南北兩個(gè)入口排起數(shù)百米長隊(duì)，現(xiàn)在每個(gè)入口被細(xì)分成3段，每段又分設(shè)3個(gè)上車點(diǎn)，出租車停靠點(diǎn)相應(yīng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)9名乘客同時(shí)上車。入口處還有醒目顯示屏，動態(tài)提示排隊(duì)人數(shù)、車輛數(shù)量等信息。

2019年3月，浙江省委全面深化改革委員會辦公室選取杭州東站作為“實(shí)驗(yàn)室”，會同杭州市政府、杭州市江干區(qū)政府、杭州東站樞紐管委會、中國美術(shù)學(xué)院、阿里巴巴集團(tuán)等通力協(xié)作，先后實(shí)施高鐵至地鐵免檢換乘、開辟網(wǎng)約車專區(qū)、停車“先離場后繳費(fèi)”等40多個(gè)服務(wù)提升項(xiàng)目。

車站提速增效，旅客獲得感明顯：平均進(jìn)站時(shí)間從20分鐘壓縮到14分鐘以內(nèi)；平均離站時(shí)間從近半個(gè)小時(shí)壓縮到15分鐘左右；預(yù)留候車時(shí)間從51分鐘壓縮到34分鐘；主要目的地一次直達(dá)平均在途時(shí)間減少35%。

2019年度，杭州東站共完成旅客發(fā)送7190萬人次。照此測算，車站提速增效約為旅客節(jié)省2400萬個(gè)小時(shí)。

“這是十分可觀的社會發(fā)展資源。”浙江省委全面深化改革委員會辦公室常務(wù)副主任李巖益表示，在疫情綜合影響下，公共場所提速增效，是直接、普惠的減損方式，能為發(fā)展“找回時(shí)間”。

以改革驅(qū)動，激發(fā)寶貴的時(shí)間資源。在杭州東站實(shí)驗(yàn)、全省141個(gè)公共場所試點(diǎn)工作基礎(chǔ)上，今年6月份，浙江省提出全面推進(jìn)交通設(shè)施、旅游景區(qū)、文化場館、商圈、市場、公共體育場館、醫(yī)療場所、車輛檢測站、城鄉(xiāng)公共廁所等9類公共場所服務(wù)大提升。

柯橋中國輕紡城經(jīng)營戶沈先生近日辦理營業(yè)房的使用權(quán)轉(zhuǎn)租確認(rèn)書，帶上合同和證件，不到10分鐘就辦結(jié)。以往辦理類似證照手續(xù)，要花好幾天時(shí)間，提供一堆資料。

浙江省紹興市柯橋中國輕紡城是世界最大輕紡集散中心，集聚4000多家中小外貿(mào)企業(yè)，與全球197個(gè)國家和地區(qū)做生意。

柯橋區(qū)委書記沈志江介紹，在疫情沖擊下，柯橋進(jìn)一步以改革驅(qū)動發(fā)展、優(yōu)化營商環(huán)境，全面推進(jìn)輕紡城商圈效能提升，促進(jìn)量大面廣的經(jīng)營戶普遍降本增效。

營業(yè)房轉(zhuǎn)讓轉(zhuǎn)租審批環(huán)節(jié)由5個(gè)減少到2個(gè)，花樣登記時(shí)間從30天縮減到5個(gè)工作日，舉辦全球紡織云展會、促進(jìn)意向成交1.8億元，增設(shè)167個(gè)物流中轉(zhuǎn)點(diǎn)、22個(gè)共享單車點(diǎn)、16個(gè)無感支付停車場……目前，柯橋中國輕紡城線上線下日均接待境內(nèi)外客商超過8萬人次，市場成交額已恢復(fù)到去年同期的95%。

2016年以來，浙江省全面推進(jìn)“最多跑一次”改革取得成效。在應(yīng)對新冠肺炎疫情進(jìn)程中，浙江多地基于這項(xiàng)改革的理念、方法和基礎(chǔ)，以優(yōu)化營商環(huán)境、消費(fèi)環(huán)境等為切入口，千方百計(jì)助力企業(yè)輕裝上陣、消費(fèi)加速回暖，在變局中找到新機(jī)遇。

在浙江舟山普陀山景區(qū)，海島、沙灘、夜市熱鬧非凡，周邊民宿、酒店床位已經(jīng)十分緊張。當(dāng)?shù)匾浴耙黄蓖ā睘楹诵模瑸槭忻窈陀慰吞峁耙蛔C、一碼、一卡、一臉”全場景服務(wù)，提升旅游品質(zhì)。

記者了解到，圍繞便利化、智慧化、人性化、特色化、規(guī)范化，浙江省舟山市正在12個(gè)領(lǐng)域全面開展公共場所服務(wù)大提升行動，促進(jìn)旅游業(yè)加速回暖，搶抓暑期休假黃金時(shí)間段。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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