新華社北京8月28日電（記者高潔 屈萌）坐擁數據“富礦”的高德正探索借助數據賦能，構筑出行領域科研基數設施的可行性。如何讓交通大數據在精準導航和交通治堵等方面發揮更大價值？高德地圖宣布近日進一步向高校開放數據資源，在嚴格保證數據安全的前提下，希望通過校企合作和信息打通等方式，建立“產學研”一體化的機制，解決更多出行難題。

對于交通學界的廣大研究團隊而言，缺乏及時、豐富的一手信息和案例，一直是制約研究深入的“攔路虎”。而對擁有最龐大用戶基數的高德地圖來說，也一直在尋求新的突破。高德地圖目前在國內擁有超過9億部設備，并具備超過6000萬個POI、790萬公里的導航道路數據。如何讓這些數據發揮更多作用，高德地圖一直在探索聯合攻關的相關路徑。

早在2017年12月7日，高德地圖正式宣布攜手中國公路學會，成立未來交通與城市計算聯合實驗室（以下簡稱“聯合實驗室”），與百所高校合作，就智能駕駛調度、城市“CT”、城市“交通醫生”、智慧公交、城市大腦、交通需求管理等前沿課題展開聯合攻關。

聯合實驗室成立之后研究成果頗豐，為冬奧會交通與安保協同管控、城市多模式交通系統協同管控、城市群多模式客運樞紐一體化運行、城市智慧出行服務和粵港澳大灣區城市群綜合決策和系統服務等9項國家重點研發計劃提供科研“數據底盤”，主導的《超大規模全域時空數據支撐的交通管理與服務關鍵技術及應用》項目獲2019中國地理信息產業協會科技進步特等獎。

高德地圖相關負責人表示，未來將進一步開放與行業、學界的研究合作，挖掘數據的價值緩解更多擁堵難題。

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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