今年以來，山東省東營市公安交通警察支隊深入踐行“靠前一步，主動作為”的理念，深化中心城交通優化提升工程和交通大數據融合應用平臺建設，在中心城區400個路口、36條路段打造了國內最密集綠波帶，實現了全國首例信號燈“綠網”控制模式，徹底扭轉了城區交通信號燈效率低、市民出行難的被動局面，讓群眾切身體會到了科技強警和大數據戰略帶來的好處。

因區域協調控制受路況、流量及信號配時等多種因素制約，國內尚無一城市大規模應用“綠波帶”直至組成“綠波網”。東營交警根據中心城區規劃特點及路網特征，首創大規模區域協調控制，簡稱“綠網”控制。即對控制區域內橫、縱向道路均實行雙向綠波控制，實現了“線控制”到“面控制”的升級。目前，東營市已實現6大片區“綠網”控制，形成了中心城“六網一體”智能交通建設新格局，也是目前全國首個實現“綠網”優化模式的城區。

“綠網”覆蓋的區域涉及36條路段、400余個路口，擁有最密集的綠波帶，信號燈協調率達91.75%。在“綠網”中行駛，市民可享受到路段雙向紅燈次數大幅減少甚至“一路綠燈”地通過任何路口，極大地提高了通行效率，同時提升了環境效益和經濟效益。

據估算，以小型汽車為例，該區域道路內每小時交通流量約為600輛，每輛車每小時油耗約4.8升。“綠網”建成后，每輛汽車可節省行駛時間30分鐘，每車每天可節約燃油2.4升，600輛車每天可節省燃油69噸。

“綠網”模式的緩堵提效成果經過了第三方權威機構的檢驗。根據高德地圖顯示，東營市中心城區平均擁堵指數由調優前的1.34下降到1.21，降幅10.7%。經檢測，中心城區路段平均通行時間由14分25秒縮短至10分27秒，下降27.5%；平均停車次數由調優前5.3次下降到3.61次，下降31.8%；平均速度由34.47km/h提升至43.95km/h，提升了27.5%，緩堵提速效果明顯。

基于流量數據變化的定周期多控制時段劃分，基于停車次數及排隊長度的綠信比深度優化，東營交警深度應用互聯網大數據、創新信號配時方案，重點對41處路口進行精細化信號配時方案定制，并對配時效果實時視頻跟蹤檢驗。經過反復論證及實戰驗證，最終細分了13個控制時段，打造了10種配時方案，以應對不同場景下的道路交通協調優化需求。

依托本次智能交通項目建設中增設的視頻檢測器和廣域多目標雷達監測器等智能化前端設備，對東營市中心城區的南二路、府前大街、勝利大街等主干道實施了自適應協調控制，即信號配時跟著流量變化而自動調整。在自動調整過程中，信號燈既能確保更多的車輛通過當前路口，同時又能保證路口間的協調性，避免擁堵蔓延不僅讓信號配時更加科學、合理，也讓交通調控實現了從人工依賴到智能化管理的跨越。(光明日報全媒體記者趙秋麗 李志臣 通訊員 郭振林)

[責任編輯：楊凡、賈延蓉]

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