2020年的夏天

臺風、強降雨等惡劣天氣頻現

多地遭遇嚴峻汛情

鐵路人沖在防洪一線

搶修設備設施

用血肉之軀與鋼鐵意志筑起堤壩

全力守護鐵路運輸安全暢通

多次重車壓梁

在水位超高、水速超限的緊急關頭，成都、上海局集團公司立即啟動應急預案，多次采取“重車壓梁”方式，增強橋梁自重，確保橋梁、線路安全抵抗洪峰。

危急時刻，成都局集團公司火車司機把列車“倒著”開上寶成鐵路涪江大橋，確保橋梁安全抵抗洪峰過境。

洪水襲來，上海局集團公司先后安排5趟重載列車上橋壓梁，有力保障了兩座橋梁安全和寧蕪鐵路運輸安全暢通。

黑科技陸續亮相

無人機升空，全方位無死角巡視線路；北斗護航，預防落石、滑坡、泥石流；各種智能機器人上崗，助力檢測薄弱處所……諸多黑科技投入應用，讓安全網越織越密，讓鐵路防洪工作更智慧、更科學、更高效。

南昌局集團公司利用無人機進行防洪檢查。

廣州局集團公司利用北斗位移監測系統，預防崩坍落石、滑坡、泥石流等各種危及行車安全的水害發生。

上海局集團公司利用管道檢測機器人，對管內橋涵加強檢查研判，為汛期橋涵安全提供保障。

蘭州局集團公司利用無人機對戈壁灘上的鐵路進行防洪檢查。

南昌局集團公司南昌高鐵維修段在所有防洪Ⅱ級點、危石地點設置了二維碼，實現防洪地點“身份識別”和巡查人員定位，可以快速排除險情。

戰風斗雨，驚心動魄

加強巡查、搶運設備、加固線路、轉移受災群眾，鐵路人始終保持高昂斗志，以更加有力有效的措施、更加科學嚴密的制度，打響一場場戰風斗雨的戰役，堅決守住鐵路汛期防線。

7月17日，湖北恩施遭遇暴雨，宜萬鐵路馬鹿箐隧道出口小時雨量、連續雨量分別達到30.1毫米、180.7毫米，超過封鎖警戒值。鐵路人加強巡查，整治病害，從深夜戰至凌晨，在暴雨中守護旅客列車安全順利通過。

7月13日，長江洪峰通過漢口到九江段。7月15日，長江武漢段水位繼續回落。滾滾洪流東去，鐵路職工與英雄的湖北人民一道，筑牢銅墻鐵壁，確保管內防汛安全總體穩定。

洪水來襲，上海集團公司職工利用橡皮艇和小木船第一時間將價值約300萬元的設備器材安全轉移。

皖贛鐵路第69號橋上下河道水位暴漲，上海局集團公司采取架設24米便梁加固線路，挺起了鐵路大動脈的脊梁。

成昆線遭受山洪泥石流沖擊，成都局集團公司優先轉移受災群眾，經過5個多小時救援后，被困的107名師生乘坐軌道車安全抵達甘洛站。

臺風“海高斯”在廣東陽江到徐聞一帶沿海登陸，南寧局集團公司迅速啟動應急響應，調整列車開行方案。

臺風“米克拉”登陸福建漳浦沿海時強度為12級，南昌局集團公司觀云追雨、有序應對，確保運輸安全和旅客順利出行。

臺風“巴威”“美莎克”“海神”給東北地區帶來多場強降雨，沈陽局集團公司利用衛星云圖、雷達圖動態掌握降雨趨勢，及時調整列車運行方案。

6月14日，“鸚鵡”臺風快速過境廣東省陽江地區，廣州局集團公司全面檢查設備、整治隱患，盡快恢復列車運行。

堅守崗位，為你們點贊

防洪戰場上，到處都能看到鐵路人的身影，他們迎難而上，主動作為，采取有針對性的、強有力的防范和管控措施，保障行車安全。

南昌局集團公司九江橋工段琵琶湖路橋養修工區職工，頂著七級大風，在九景衢鐵路鄱陽湖特大橋上實時盯控洪水情況。

列車突遇暴雨低速前進，南昌局集團公司南昌客運段列車長鄒莉娜有序組織安撫旅客情緒，指導有換乘需要的旅客辦理免費退票或改簽。

峰福鐵路61公里處突遇泥石流，300多名搶險人員、20臺大型搶險機械日夜不停、通力協作，經過33小時的奮力鏖戰，峰福鐵路上烏石至五里峰區間被搶通。

厲兵秣馬戰風雨

上下同心度洪汛

在洪水面前

鐵路人為了運輸安全

為了暢通無阻

不懼狂風暴雨

為他們點贊

[責任編輯：楊凡、武云泉]

想爆料？請登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網官方微博（@齊魯網）提供新聞線索。齊魯網廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。