新華社鄭州9月29日電（記者劉懷丕）9月29日，在河南鄭州中鐵工程裝備集團有限公司盾構總裝車間，一臺直徑8.64米的土壓平衡盾構機（中國中鐵1000號）正式下線。該設備將用于廣東珠江三角洲水資源配置工程，這是中國中鐵自主研制的第1000臺盾構機。

“第1000臺盾構機下線，是個有里程碑意義的節點。”中國中鐵裝備集團設計研究總院黨委書記李光介紹，國外先進企業發展到第1000臺都是用幾十年，而我們只用了十多年的時間。

“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構”。盾構機是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學、導向研究等技術于一體的高端裝備，猶如穿山甲一般，能在山間、水底和城市地下鉆出一條條隧道。這種由10萬個部件組成的鋼鐵巨物，享有“工程機械之王”的美稱。

由于盾構裝備制造工藝復雜，長期以來，世界上僅德國、日本等少數發達國家掌握制備技術，且對外封鎖技術。20世紀90年代，我國為開鑿當時全國最長的西康鐵路秦嶺隧道，買回兩臺就花了6億多元。

不僅進口成本昂貴，就連維修也得專門請外國專家來，盾構機受制于人，嚴重影響我國基建效率。

2008年，我國研發制造出第一臺具有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構機——中國中鐵1號，突破國外核心技術封鎖。次年，中鐵工程裝備集團有限公司的前身中鐵隧道裝備制造有限公司成立，在鄭州建立起國內最大盾構研發制造基地。

國內最大直徑硬巖盾構機、世界超大斷面矩形盾構機、世界首臺馬蹄形盾構機……我國盾構家族越來越大，不斷向世界最大、世界最小、世界首臺沖鋒，持續在世界盾構機領域刷出新高度。

據中國工程機械工業協會掘進機械分會統計，2019年我國全斷面隧道掘進機產量達610臺，是2012年的5倍之多。當前，我國盾構機行業步入高速發展“快車道”，涌現出一批以中鐵工程裝備集團有限公司為代表的盾構機生產優秀企業。

“通過十多年的努力，我們實現了從‘跟跑’到‘并跑’，未來還要爭取引領發展。”中國工程院院士楊華勇說，中國盾構下一步將挑戰18米直徑的世界紀錄，一個盾構機就有六層樓那么高。

2012年，中鐵工程裝備集團有限公司第一臺盾構機走出國門，成功應用于馬來西亞。這些年，我國的盾構機先后應用到新加坡、意大利、法國等國家，走向了世界。中鐵工程裝備集團有限公司已連續三年產銷量世界第一，為世界隧道建設提供中國裝備、中國方案。

[責任編輯：楊凡、汪洋]

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