新華社北京11月15日電 題：在開放中創造機遇 在合作中破解難題——中外財經大咖共話全球產業鏈供應鏈危與機

新華社記者謝希瑤、王雨蕭

生產中斷、物流阻滯、需求下跌，新冠肺炎疫情發生以來，全球產業鏈供應鏈遭受重創。后疫情時代，產業鏈供應鏈何去何從，成為剛剛閉幕的中國發展高層論壇2020年年會的熱議話題。

本屆論壇以線上線下結合方式云集全球政商界和學界代表。他們一致認為，經濟全球化是大勢所趨，新一輪科技創新和產業變革正在引領全球產業鏈供應鏈加速重構，需要以辯證思維看待當下形與勢、危與機，在開放中創造機遇，在合作中破解難題。

哥倫比亞大學教授、諾貝爾經濟學獎獲得者埃德蒙·費爾普斯在論壇上說，這次新冠肺炎疫情中，美國本土企業受到了來自商業和政府層面的雙重壓力，“即使會大大增加成本，原來依賴海外供給的一些關鍵零部件，現在卻要轉由國內供給。”

在經濟全球化的今天，一個零部件的缺失，將擾亂整個產品的生產。工業和信息化部副部長劉烈宏指出，此次疫情持續時間之長、波及范圍之廣、沖擊強度之大，充分暴露了全球產業鏈供應鏈的脆弱性。但與此同時，新一輪科技革命和產業變革給很多行業帶來了顛覆性影響，開辟了新的“賽道”，引領全球產業鏈供應鏈加速構建。

5G建設、發展和應用迅猛，一系列新技術、新模式、新業態層出不窮。今年以來，中國憑借完備的工業體系、龐大的內需市場優勢、良好的基礎設施建設，不僅頂住了新冠肺炎疫情的“壓力測試”，還在全球主要經濟體中率先實現經濟復蘇。

“7000多億人民幣的購物交易，100%都是通過云進行的。”美光科技總裁、首席執行官桑杰·梅赫羅特拉點贊中國剛剛落幕的“雙11”網絡購物節，認為人工智能、5G、云平臺等促進了各行業發展，也為產業鏈供應鏈帶來新機遇。

受益于中國經濟率先復蘇，今年前三季度，戴姆勒奔馳向中國用戶共交付57萬輛新車。戴姆勒股份公司董事會主席康林松表示，中國是其全球最大、最重要的市場，中國在5G、人工智能、充電設施等新基建領域的投入將會為汽車產業轉型、技術變革持續注入新動力。

“在過去半個世紀里，力拓公司已向中國供應了30億噸鐵礦石，足夠建造18000個‘鳥巢’，這是近1萬億美元中國鋼鐵行業產業鏈的縮影。”力拓集團首席執行官夏杰思說，對于技術的投入，對于全球價值鏈可持續性的思考，將成為企業競爭非常關鍵的差異化因素。

面向“十四五”和2035年，黨的十九屆五中全會通過的規劃《建議》擘畫了未來中國發展的宏偉藍圖，其中用專門一部分闡釋“加快發展現代產業體系，推動經濟體系優化升級”，強調推進產業基礎高級化、產業鏈現代化，這也是我國加快構建新發展格局的迫切需求。

“中國‘十四五’規劃和2035年遠景目標具有深遠意義，將不斷培育和推動新的經濟社會發展驅動力，而5G是其中一大關鍵因素。”高通公司首席執行官史帝夫·莫倫科夫說，高通的“5G領航計劃”幫助OPPO、小米、vivo和聯想等公司在全球擴展業務，未來希望基于5G平臺創造更多新服務、新體驗和新行業。

全球化時代一榮俱榮、一損俱損，各國在全球產業鏈供應鏈中處于不同位置，你中有我，我中有你。與會嘉賓一致表示，經濟發展離不開國際產業鏈供應鏈的協同配合，產業技術進步也離不開參與國際合作和競爭。

“網絡技術的本質是創新，但所有的網絡都需要合作和信任。”思科董事長、首席執行官羅卓克說，在我們共同的未來，繁榮的關鍵就是創新和伙伴關系兩大要素。

[責任編輯：楊凡、懷初俠]

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