經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)先行官，交通運(yùn)輸狀況備受關(guān)注。今年一季度，我所在的國(guó)家鐵路系統(tǒng)共發(fā)送貨物9.2億噸，同比增加9880萬噸、增長(zhǎng)12%。作為經(jīng)濟(jì)“晴雨表”，鐵路貨運(yùn)量一季度實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，彰顯了中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁活力。

鐵路貨運(yùn)量是觀察中國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的窗口：浩吉、大秦、唐包、瓦日鐵路運(yùn)量同比分別增長(zhǎng)175%、30%、78%、63%；國(guó)家鐵路煤炭、電煤日均裝車8.2萬車和5.5萬車，均創(chuàng)歷史新高，鐵路直供電廠煤炭可耗天數(shù)穩(wěn)定在12天以上；中歐班列開行3345列、發(fā)送31.7萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)70%、79%；西部陸海新通道班列開行333列、發(fā)送貨物1.82萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)170%、183%，集裝箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)47%……鐵路貨運(yùn)量增勢(shì)喜人，展現(xiàn)出較強(qiáng)的市場(chǎng)活力和經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

增勢(shì)喜人的背后是多方共同努力。一方面得益于政策紓困。為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情沖擊導(dǎo)致的社會(huì)物流總需求疲軟，鐵路系統(tǒng)圍繞防疫與發(fā)展統(tǒng)籌布局，出臺(tái)實(shí)施貨運(yùn)降費(fèi)措施，讓利企業(yè)、惠及貨主，為市場(chǎng)主體紓困，有效穩(wěn)固了貨場(chǎng)市場(chǎng)基本盤。另一方面得益于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的構(gòu)建。我國(guó)14億人口所形成的超大規(guī)模內(nèi)需市場(chǎng)，加之全球最完整、規(guī)模最大的工業(yè)體系和強(qiáng)大的生產(chǎn)能力、完善的配套能力，為鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)提供了豐厚的資源支撐，為實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)量一路飄紅奠定了基礎(chǔ)。

近年來，鐵路部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)、調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的決策部署，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸全天候、大能力、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)貨運(yùn)組織，提升運(yùn)輸效率和服務(wù)品質(zhì)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供了可靠支撐，也為“碳達(dá)峰、碳中和”作出了積極貢獻(xiàn)。

交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有戰(zhàn)略性、全局性影響。一季度國(guó)家鐵路貨運(yùn)量跑出“加速度”，讓我們對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持恢復(fù)勢(shì)頭并不斷轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展有了更大的信心和底氣。展望未來，我們有足夠的理由相信，中國(guó)鐵路將繼續(xù)穩(wěn)舵奮楫，伴隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奔騰向前。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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