繽紛四月，行駛在云南思小高速（思茅至小勐養(yǎng)高速公路），你會看到錯落有致的茶園梯田、云霧繚繞的茂密叢林，還有寫著“野象通道，請勿鳴笛”的標識牌。如果此時把視角切換到高空俯瞰，公路仿佛一條盤旋在雨林里的長龍，令人驚嘆：“車子怎么開進了森林中！”

思小高速途經(jīng)云南的普洱市和西雙版納傣族自治州。作為全國第一條經(jīng)過熱帶雨林的高速公路，生態(tài)文明理念貫穿規(guī)劃建設全過程：選線避開熱帶雨林保護區(qū)中心，只穿越邊緣的次生林帶；橋梁架在樹林之上，給樹預留足夠的生長空間；野象通道的橋梁高出山谷8至15米，讓橋下經(jīng)過的野象沒有壓抑感……

這樣的方案，雖然讓橋梁從最初設計的54座增加到352座，隧道由兩座增加到30座，工程投資從30億元增加到39.5億元，卻打造出一條“生態(tài)之路”。

生態(tài)文明理念不僅體現(xiàn)在道路建設上，也在沿線各地“開花結(jié)果”。

“阿唔，阿唔唔唔……”普洱市太陽河國家森林公園，國家一級保護動物白頰長臂猿“緣緣”正在密林中穿梭。“別看它現(xiàn)在那么活潑，3年前，‘緣緣’被發(fā)現(xiàn)時正處于哺乳期，身體十分虛弱。”太陽河省級自然保護區(qū)管護局局長張登林說。

在普洱野生動物臨時收容救護點，經(jīng)過精心照料的“緣緣”恢復良好。為了讓它早日回歸森林，工作人員對它展開野外馴化。最近，小家伙已經(jīng)掌握了覓食的本領(lǐng)，還找到了一起玩耍的小伙伴。

在擁有2800余種野生動植物的太陽河國家森林公園，這樣的故事并不鮮見。無論是保護區(qū)的工作人員，還是周邊的村民，人人都在為保護生態(tài)出力。

“管理局下轄的21余萬畝國家級公益林劃分為6個片區(qū)39個網(wǎng)格，聘用護林員39人實行網(wǎng)格化管理，其中大多是附近的村民。”張登林記得，20年前，周邊一些村民背刀上山，砍伐捕獵。

如今，隨著高速公路和其他基礎(chǔ)設施的完善，森林公園游客從起初一年1萬多人增至60萬人。村民們放下砍刀，拿起望遠鏡，成為了護林員、動物觀察員。還有的村民憑借對各種動植物的熟知，在公園當起了“森林體驗師”，帶領(lǐng)全國各地的游客與大自然來一次“親密接觸”。游客們還能走進我國面積最大、收集物種最豐富的中國科學院西雙版納熱帶植物園，徜徉在原始熱帶雨林，探尋生物多樣性的奧秘。

[責任編輯：楊凡、杜小康]

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