原標(biāo)題：“玉帶”串“明珠”——高速路網(wǎng)上的京津冀協(xié)同

來源：新華網(wǎng)

新華社北京4月26日電 題：“玉帶”串“明珠”——高速路網(wǎng)上的京津冀協(xié)同

新華社記者劉惟真、王民、張驍、馮維健

當(dāng)下時(shí)節(jié)，沿京滬高速公路穿越京津冀，一路春花爛漫、新綠相隨。京滬高速公路宛如銀色玉帶延伸鋪展，多座工業(yè)園區(qū)因之崛起。

京滬高速通車20多年來，將京津冀地區(qū)與長(zhǎng)三角地區(qū)快速、緊密連接在一起，加速了沿線產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為提升經(jīng)濟(jì)活力、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的“生命線”。

產(chǎn)業(yè)興旺育新機(jī)

京滬高速公路河北段青縣上下口，是河北省滄州市面向京津地區(qū)的北大門。從此處駛出后，幾分鐘就進(jìn)入了青縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

2002年，河北小洋人生物乳業(yè)有限公司選擇在京滬高速公路青縣上下口附近建設(shè)三期工廠。“企業(yè)生產(chǎn)的乳制品保質(zhì)期最短只有3個(gè)月，對(duì)運(yùn)輸效率要求很高。”企業(yè)負(fù)責(zé)人林培清說，過去產(chǎn)品要想運(yùn)往京津地區(qū)，出青縣后必須先繞行104國(guó)道，僅在國(guó)道上就要行駛七八個(gè)小時(shí)；走京滬高速公路，最多兩小時(shí)就能到達(dá)。

三期工廠建成后，這家公司駛?cè)氚l(fā)展“快車道”，產(chǎn)值在4年內(nèi)就從1億元飆升至8億元。河北周黑鴨食品工業(yè)園有限公司、天津市迅爾儀表科技有限公司等多家企業(yè)紛紛前來興業(yè)。

“除了較低的人工、土地成本外，更吸引我們的是優(yōu)越的地理位置和便利的交通條件。”河北周黑鴨食品工業(yè)園有限公司負(fù)責(zé)人李建說，企業(yè)每天14點(diǎn)前接收訂單，20點(diǎn)開始鹵制包裝。“依靠京滬高速公路，第二天9點(diǎn)前，我們就能將新鮮的產(chǎn)品配送到北京、濟(jì)南等地的門店。”

“2008年以來，開發(fā)區(qū)近30平方公里的土地上已經(jīng)聚集了120家企業(yè)，其中京津地區(qū)項(xiàng)目59個(gè)。”青縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任楊茂強(qiáng)說，京滬高速公路河北段的建成通車，使青縣融入了京津冀1小時(shí)交通圈，在開發(fā)區(qū)內(nèi)打造出靚麗的產(chǎn)業(yè)“風(fēng)景線”。

協(xié)同融合促發(fā)展

從滄州市向北駛過津冀交界，不出3公里，一座生機(jī)勃勃的裝配式建筑產(chǎn)業(yè)園區(qū)展現(xiàn)眼前。經(jīng)過生產(chǎn)加工，一批批建筑模塊構(gòu)件從坐落于靜海區(qū)的天津唐官屯加工物流區(qū)運(yùn)向京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)一線，融入?yún)^(qū)域建設(shè)大局。

天津友發(fā)瑞達(dá)交通設(shè)施有限公司“落戶”天津唐官屯加工物流區(qū)7年，負(fù)責(zé)人田云剛感觸很深。

“最初遷址到這里，就是因?yàn)楣F運(yùn)輸便捷，每噸材料的運(yùn)輸成本能省下約80元，這對(duì)于每噸產(chǎn)品的利潤(rùn)不超過百元的企業(yè)來說是極大的利好。”田云剛說，目前企業(yè)正在為京滬高速公路生產(chǎn)更新護(hù)欄板，在受惠于這條公路的同時(shí)也守護(hù)著它的安全。

“便利的交通條件和園區(qū)的快速發(fā)展促進(jìn)了產(chǎn)城融合，使唐官屯鎮(zhèn)外來人口增加、經(jīng)濟(jì)活力提升，獲得了新的發(fā)展機(jī)遇。”唐官屯鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長(zhǎng)、天津唐官屯加工物流區(qū)管理委員會(huì)負(fù)責(zé)人張彥江說。

隨著“高速上的京津冀”快速發(fā)展，交通的互聯(lián)互通有力促進(jìn)了生產(chǎn)要素的自由流動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年北京地區(qū)在津投資1262.27億元，全年天津口岸進(jìn)出口總額13214.53億元，其中來自京冀兩地的貨物占比31.0%。

高質(zhì)轉(zhuǎn)型譜新章

從前雜亂的彩鋼板房、廢棄工廠“變身”為滿目綠意的健身公共空間、休閑公園……沿京滬高速公路抵達(dá)北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，沿途風(fēng)景折射出北京高質(zhì)量發(fā)展的提質(zhì)升級(jí)之變。

依托便捷的高速路網(wǎng)，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)擁有立足北京、面向渤海、連接津滬、暢通全國(guó)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也使這里成為對(duì)外開放的重要窗口與新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟(jì)的承載地。

走進(jìn)位于經(jīng)海五路的小米智能工廠，1.86萬平方米的建筑空間內(nèi)少有工作人員的身影。廠長(zhǎng)周毅介紹說，通過5G、機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)平臺(tái)等技術(shù)的應(yīng)用，工廠每分鐘約能自動(dòng)生產(chǎn)60部智能手機(jī)，“智能工廠已經(jīng)成為新工藝、新材料、新技術(shù)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)基地。”

沿京滬高速公路繼續(xù)向南行進(jìn)，北京市通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)“疏解整治促提升”成果斐然。這里曾是北京東南部地區(qū)有名的貨運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)重鎮(zhèn)，近年來，圍繞首都戰(zhàn)略功能定位，馬駒橋鎮(zhèn)掀開了淘汰低級(jí)產(chǎn)業(yè)、開啟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。

從長(zhǎng)三角到京津冀，京滬高速公路兩旁的精彩故事仍在延續(xù)。

“京滬高速公路在京津冀三地間架起了溝通的橋梁，使我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、功能互補(bǔ)和發(fā)展機(jī)遇共享等方面有了無限空間，讓三地呈現(xiàn)出相互融合、攜手發(fā)展的局面。”天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任劉道剛說。

“玉帶”為引、未來可期，京津冀三地正在協(xié)同發(fā)展的路上穩(wěn)步前行。

[責(zé)任編輯：楊凡、蔣冬玲]

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