據“中國路網”微信號消息，為避免交通擁堵，交通運輸部路網中心聯合部規劃院、千方科技、高德地圖以及京津冀、長三角、粵港澳大灣區、川渝地區相關省份的路網運行管理單位共同發布了《2021年勞動節假期全國公路網運行研判分析報告》，《報告》顯示，預計今年勞動節假期首日流量有望突破6000萬輛，達到歷史新高。

《報告》稱，5月1日0時(周六)至5月5日24時(周三)，全國收費公路將繼續免收7座及以下小型客車通行費。普通收費公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。

公眾出行預測

《報告》顯示，從2020年春節開始，全國公眾出行總體因新冠疫情防控受到抑制。目前花開疫散，雖然境外輸入病例和境內無癥狀感染者傳播風險依然存在，疫情防控仍未松懈，但全國疫情已基本得到有效控制，公眾出行自由度增加。同時，今年勞動節假期時間較長，氣候溫和適宜出行。預計今年勞動節期間全國出行需求將會進一步集中釋放，較清明節更旺盛，公路出行以旅游、探親為主，中短途與長途交織。

全國高速公路日流量歷史最高峰為2019年5月1日的5723.48萬輛，結合勞動節交通量變化特征、車輛保有量、疫情防控形勢等多方面因素分析，預計今年勞動節假期首日流量有望突破6000萬輛，達到歷史新高。今年勞動節假期，全國高速公路網日均流量預計5250-5450萬輛，較2020年同期(4529萬輛)增長16%-20%，較2019年同期(5148萬輛)增長2%-6%。

2021年勞動節假期全國高速公路網交通量預測

假期期間，城市周邊公路路網高峰時段通行壓力將明顯加大，客車在交通量中的比例較平時增加，達到85%以上，客車日均流量預計4600-4750萬輛，貨車日均流量預計550-700萬輛。

2021年勞動節假期全國高速公路網客貨流量預測

《報告》稱，受免通政策利好影響，預計勞動節假期公路出行多選擇高速公路，普通公路交通量假日期間有一定增長，但增長幅度較小。今年清明，普通國省干線公路交通量較2019年農歷同期增長2.2%。勞動節假期，普通國省干線公路日均斷面交通量預計8800-8950輛，同比2020年增長2%-4%，較2019年增長1%-3%。

預計假期前一天(4月30日)16時起，公路網流量開始增加，一直至晚上22時，將出現節前出程小高峰；假期首日(5月1日)路網交通量達到假期最高值，約5800-6200萬輛，上午9-12時為整個假期出程高峰；假日中期中短途交織，出行較為分散；預計5月4日下午提前返程較多，15-21時小高峰突出，最后一日(5月5日)10時-20時返程流量始終保持高位；假期結束后，路網流量快速回落至日常水平。

易出現擁堵緩行的繁忙路段節點

1.易發生擁堵緩行路段

易發生擁堵緩行路段

《報告》預計，全國高速公路易發生擁堵緩行路段主要有：G1京哈高速河北唐山段，G4京港澳高速河南新鄉、鄭州段，G15沈海高速江蘇南通、蘇州段，廣東深圳段，G36寧洛高速安徽滁州、江蘇南京段，G65滬昆高速浙江杭州、紹興段，G85渝昆高速重慶段，G4221滬武高速江蘇蘇州段，S20外環高速上海段等。

2.易發生擁堵緩行收費站

《報告》預計，全國高速公路易發生擁堵緩行的收費站主要有G4京港澳高速湖南長沙雨花收費站，G25長深高速杭州南收費站，G36寧洛高速安徽滁州曹莊收費站、江蘇南京長江二橋收費站，G94梅觀高速觀瀾收費站、G1503上海繞城高速上海高東收費站，G2503南京繞城高速南莊收費站，G5011蕪合高速安徽蕪湖長江大橋收費站，G5513長張高速湖南長沙西收費站，S110廣清高速廣東廣州慶豐收費站等。

3.繁忙服務區

《報告》稱，勞動節假期，流量大的服務區主要有G1京哈高速河北秦皇島盧龍服務區、唐山灤縣服務區，G3京臺高速山東濟南服務區，G15沈海高速浙江寧波南岸服務區，G25長深高速江蘇蘇州太湖服務區，G60滬昆高速浙江嘉興長安服務區，G1501沈陽繞城高速遼寧沈陽服務區，S2滬蘆高速上海臨港服務區，S15沈海高速廣州支線廣東佛山沙涌服務區，S81廣州環城高速廣東廣州橫沙服務區等。

四大區域勞動節假期日均流量

《報告》指出，今年勞動節假期，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、川渝四個重點區域交通量預計保持高位運行，日均交通量約為3003萬輛，占全國日均交通量的50%-60%。勞動節假期，四大區域的流量基本上都呈M形分布，首日流量達到假期最高值，假期第四天或最后一天迎來返程高峰。

1.京津冀區域

《報告》稱，隨著國內疫情得到有效控制，京津冀公路網總體交通運行狀況已經恢復到疫情前同期水平。勞動節假期，預計京津冀區域高速公路網交通總量達3217萬輛，日均流量644萬輛，較2019年同期日均流量增長6.8%，峰值出現在假期第一天(5月1日勞動節)，預計當日交通量為718萬輛，與2019年勞動節首日(678萬輛)相比增長約為6%。

京津冀區域出行以中短途旅游、探親游出行為主，假期交通量總體呈M形變化特征，節前一天(4月30日)開始上漲；節日第一天(5月1日)達到峰值，上午8時-12時為去程高峰時段；節日中間三天有所緩解，但處于較高狀態；節日最后一天(5月5日)出現返程高峰，16時-20時為高峰時段；節后一天迅速恢復至日常狀態。

2.長三角區域

《報告》指出，勞動節假期，預計滬蘇浙皖長三角區域高速公路車流將持續高位運行，假期五天交通量達到5413.42萬輛，日均1082萬輛，較2019年同期上升13%左右。滬蘇浙皖長三角區域高速公路省際預計日均入口流量達到211萬輛次，其中江蘇省跨境車輛最多，達到94萬輛次，占區域總量的45%。

預計滬蘇浙皖“三省一市”長三角區域高速公路車輛在日流量分布上呈現前高后穩，出行流量集中在假期前兩日5月1日至5月2日，隨后逐步回落、回穩，預計出行高峰日為假期第一天(5月1日)，區域路網流量可能超過1200萬輛次。節尾5月5日隨返程流小幅回升。小時流量分布上呈現典型“M”雙峰特征，早高峰集中在8時至10時，晚高峰基本為15時至18時。

3.粵港澳大灣區

《報告》顯示，勞動節假期，預計粵港澳大灣區高速公路日均車流770萬輛，相比2019年五一增長約10%；省際車流方面，出、入省車流總量分別約160萬輛，較今年清明增長10%以上，高峰日的出、入省流量預計均會超50萬輛。

公路出行以踏青出游車流為主，小型客車占比較高。屆時，省際及長途車流將明顯上升，壓力會明顯大于清明假期，由于長途車流途徑路段較多、行車時間較長，會對沿途路段保暢帶來較大的壓力。廣西和湖南將是主要的省際出行方向。出省車流集中在4月30日和5月1日，回省車流集中在5月4日、5日。部分省際通道，如京珠北粵北段、二廣朱崗段、仁新城口段，清連高速廣西方向云羅榃濱段、云梧平臺段高峰時段車流壓力較大。收費站方面，假期小客車免費放行，站點壓力相對減小。但在廣、深等中心城市進、出城方向，景區附近站點，以及部分廣場匝道、地方路網等條件受限的站點，高峰時段仍有一定的車流通行壓力。

4.川渝區域

《報告》預計，2021年五一節假期川渝區域高速公路網總流量約2532.90萬輛，日均約506.58萬輛，較2020年日均增長34.39%，較2019年日均增長15.59%。川渝區域跨省總流量約203.76萬輛、日均約40.75萬輛，川渝之間流量最大，占比52.15%。出行需求量主要集中在成都市和重慶主城區，其出行交通和客運量占比均在40%左右。

假期交通量總體呈“馬鞍型”分布，4月30日(節前一天)下午14時流量開始上升，18時達到當日峰值。5月1日單日和小時流量將達到最高峰。5月2日流量低于前日，仍處于高位運行。5月3日單日流量最低。5月4日，隨著公眾錯峰意識的增強，大部分公眾開始提前返程，單日流量將達到假期次高峰，峰值將分布出現在11時和15時。5月5日，公眾陸續返程，流量略低于前日。(中新經緯APP)

[責任編輯：楊凡、王懷森]

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