原標(biāo)題：奧運(yùn)專區(qū)綠色交通系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)的，與其他的交通系統(tǒng)有什么不同？

來源：長城網(wǎng)

冬奧問“冀”|奧運(yùn)專區(qū)綠色交通系統(tǒng)是如何實(shí)現(xiàn)的，與其他的交通系統(tǒng)有什么不同？

交通保障是北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)重點(diǎn)服務(wù)保障領(lǐng)域之一，保障冬奧會(huì)綠色交通是踐行“綠色辦奧”理念的重要舉措。從冬奧會(huì)開幕前14天開始，至冬殘奧會(huì)閉幕后3天結(jié)束，賽事期間交通服務(wù)車基本為清潔能源，占比為歷屆冬奧會(huì)之最。

北京冬奧會(huì)使用的賽事交通服務(wù)用車的能源類型有氫燃料車、純電動(dòng)車、天然氣車、混合動(dòng)力車及傳統(tǒng)能源車。節(jié)能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì)最高。預(yù)計(jì)北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)期間，使用以上車輛將實(shí)現(xiàn)減排約1.1萬噸二氧化碳，相當(dāng)于5萬余畝森林一年的碳匯蓄積量。

冬奧組委綜合考慮北京冬奧會(huì)存在的山高路滑、溫低坡陡、超長續(xù)航等車輛使用環(huán)境，需要因地制宜規(guī)劃清潔能源車輛使用原則，北京賽區(qū)內(nèi)，主要使用純電動(dòng)、天然氣車輛；延慶和張家口賽區(qū)內(nèi)，主要使用氫燃料車輛。

在這張交通網(wǎng)中，京張高鐵、京禮高速兩條主干線路將北京賽區(qū)、延慶賽區(qū)、張家口賽區(qū)相連，打造出“兩地三賽區(qū)1小時(shí)交通圈”；北京賽區(qū)所有場(chǎng)館實(shí)現(xiàn)地鐵覆蓋，降低賽時(shí)的碳排放量；在延慶賽區(qū)，隨著京張高鐵延慶支線建成，觀眾從北京北站至延慶站的車程不到40分鐘，從延慶站乘擺渡車30分鐘內(nèi)即可直達(dá)延慶賽區(qū)各賽場(chǎng)。

長城網(wǎng)·冀云客戶端記者 何丹丹

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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