原標題：深化中歐經貿合作 推動全球經濟復蘇

來源：人民日報

在中歐雙方共同努力下，2021年中歐經貿合作逆勢強勁增長，全年貿易額有望增長30%，突破8000億美元。中歐地理標志協定正式生效，中歐班列持續跑出“加速度”，歐盟在華企業利潤和營業額再創新高……中歐互為發展機遇，雙方深化合作將進一步推動全球經濟復蘇。

貿易通道彰顯韌性

中國國家鐵路集團有限公司的數據顯示，2021年中歐班列開行1.5萬列、發送146萬標箱，分別同比增長22%和29%。疫情沖擊下，中歐班列持續穩定安全運行，打造出富有韌性的供應鏈通道和抗擊疫情的“生命通道”。

歐洲物流運輸領域學者卡特里娜·扎季其撰文表示，疫情影響傳統航運和海運，鐵路運輸在應對物流危機和確保供應鏈穩定方面發揮了重要作用。

歐亞鐵路物流股份公司由俄羅斯鐵路公司、哈薩克斯坦國家鐵路公司和白俄羅斯鐵路公司三方持股，主要在俄哈白境內為中歐班列提供過境運輸服務。公司總裁阿列克謝·格羅姆介紹，近年來公司鐵路貨運量迅猛增長，已提前完成為2024年預設的業務量發展目標。2021年前10個月，公司中歐班列貨運業務量同比增長30.8%?！靶碌呢涍\需求、客戶逐漸積累的信任以及交通走廊的不斷完善，讓我們對歐亞大陸鐵路運輸前景十分樂觀。”

開行10多年來，中歐班列已通達歐洲23個國家的180座城市，運輸貨品達5萬余種。其高效運行推動了沿線節點城市及地區的經濟發展，助力歐洲港口基礎設施和作業能力升級，形成了多個外貿新門戶。

比利時列日物流多式聯運貨運場站負責人布拉斯涅表示，2018年底首發以來，往返中國至列日的中歐班列增加到每周7班。中歐班列的運行不僅增加了當地就業，也使列日成為西歐地區最重要的物流樞紐之一。隨著未來基礎設施進一步完善，中國至列日中歐班列的運力還有望提升3倍以上。

“中歐班列令歐中之間的貿易聯系更加緊密?！睔W洲媒體普遍認為，在中國巨大消費市場帶動下，中歐班列班次增多并不斷延伸，促進了沿線國家和地區的經濟發展。

投資意愿持續上升

歐盟中國商會與羅蘭貝格企業管理咨詢公司去年10月聯合發布的年度報告顯示，雖然受到疫情影響，在歐洲的中國企業上一年業績卻逆勢增長。據統計，92%的受訪中企認為中歐經貿合作的基本面不會改變，52%的受訪企業愿意維持在歐盟的持續經營，44%的企業希望擴大在歐盟投資。

中國歐盟商會主席伍德克表示，疫情背景下，歐洲企業在華業務總體向好，中國歐盟商會會員企業的營業額和利潤持續增長。近年來，中國對歐洲企業在多個領域的市場準入開放力度更大，歐洲企業在華市場獲得更多發展機會。中國市場已成為許多歐洲跨國企業全球業務的重要支柱，會員企業對中國市場總體持樂觀態度。

歐盟中國商會會長徐海峰表示，中歐經貿關系持續發展的根本趨勢沒有改變。歐盟作為中國企業海外投資目的地的重要性持續上升，中國企業持續投資歐盟市場的意愿強勁。

“中國經濟面對疫情，表現出了強大的韌性和活力，讓我們對中國市場更加充滿信心?！比鹗緼BB集團相關負責人趙永占介紹，中國持續擴大開放、優化營商環境，促進了外資企業在華投資合作。公司在華設立了27家企業，擁有從研發、制造、銷售到工程服務等的完整產業鏈，產品面向中國市場，還出口到全球60多個國家和地區。泰雷茲公司相關負責人貝杰鴻表示，中國不斷推進更高水平對外開放，持續優化外商投資環境，增強了中國作為投資目的國的吸引力。

比利時比中經貿委員會主席德威特表示，在華業務是很多歐洲企業全球競爭力的重要組成部分，歐中加強經貿合作將促進全球經濟盡快復蘇。

綠色合作拓展機遇

專家認為，中歐未來應進一步挖掘在應對氣候變化、循環經濟、環境技術、綠色金融等領域的合作潛力，為雙邊深化經貿往來不斷拓展新平臺。

當前，中歐綠色合作方興未艾。從電動大巴到新能源轎車再到動力電池，中國新能源交通產業積極助力歐洲城市綠色出行。比亞迪歐洲有限責任公司總經理何一鵬表示，比亞迪已為歐洲20多個國家的100多個城市帶來綠色環保解決方案?！爸袣W綠色合作前景廣闊，未來將繼續與當地伙伴加強合作，共同推動新能源交通產業快速發展?！?/p>

2021年6月，泰雷茲在華合資公司上海電氣泰雷茲與同濟大學簽署協議，共建智慧軌道交通聯合工程技術研究中心。貝杰鴻表示，中國正在推動落實“雙碳”目標，歐中進一步加強綠色低碳領域合作具有重要意義，公司將在航空、軌道交通以及數字身份與安全等領域提供更多綠色環保方案。

徐海峰認為，中歐雙方對綠色經濟發展都有巨大需求，合作空間廣闊。中歐企業深化相關領域合作，共同研發替代技術并推動技術成果轉化，有助于推動綠色產業轉型與大規模應用。

伍德克表示，中國正在促進能源綠色低碳轉型發展，同時建立并完善高效可行的碳排放交易機制，將為在華歐洲企業帶來重要機會。中國歐盟商會將積極推動歐中對話交流和經貿往來，在清潔能源、技術創新等方面加強與中方合作。

(本報布魯塞爾、北京1月13日電)

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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