原標(biāo)題：替動(dòng)車探路的確認(rèn)車司機(jī)：確保當(dāng)天后續(xù)列車的運(yùn)行安全

來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)

確保當(dāng)天后續(xù)載客運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組列車的運(yùn)行安全

【春運(yùn)進(jìn)行時(shí)】替動(dòng)車探路的確認(rèn)車司機(jī)

本報(bào)記者 龐慧敏 本報(bào)通訊員 韋清華 蔣小龍

1月17日凌晨3時(shí)51分，柳州機(jī)務(wù)段火車司機(jī)周少華被急速的叫班電話催醒。快速洗漱完畢，周少華和副司機(jī)雷子揚(yáng)一起趕往單位調(diào)度室辦理出勤手續(xù)。他們要擔(dān)負(fù)K150次動(dòng)態(tài)線路檢測(cè)確認(rèn)車(以下簡(jiǎn)稱確認(rèn)車)的值乘任務(wù)。

為確保動(dòng)車組列車運(yùn)行安全，每天的首趟動(dòng)車開行前，都要開行一趟確認(rèn)車把線路跑一遍，檢查確認(rèn)高鐵線路、信號(hào)、通信、電網(wǎng)等鐵路設(shè)備、線路狀態(tài)是否良好，確保當(dāng)天后續(xù)載客運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組列車的運(yùn)行安全。

4時(shí)45分，K150次列車?？吭诹菡镜?1站臺(tái)。周少華和雷子揚(yáng)來(lái)到司機(jī)室。按照分工，周少華下到站臺(tái)股道，仔細(xì)檢查機(jī)車走行部，確認(rèn)制動(dòng)系統(tǒng)等重要部件狀態(tài)情況。

隨后，周少華登上司機(jī)室，在操縱臺(tái)上插卡，設(shè)定監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，按照車站的列檢要求，進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。此時(shí)，隨車的工務(wù)系統(tǒng)工作人員也登上了司機(jī)室，做好開車前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

“11道出站信號(hào)好了，按規(guī)定發(fā)車。”5時(shí)22分，周少華提起手柄，用右手指向監(jiān)控，列車緩緩駛出柳州站。

值乘確認(rèn)車，不僅要時(shí)刻監(jiān)控操縱臺(tái)上各類儀表，還要時(shí)時(shí)洞察鐵路線路上的異常情況，確認(rèn)接觸網(wǎng)、線路信號(hào)機(jī)等設(shè)備狀態(tài)是否正常，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常或線路狀態(tài)不良，需要立即匯報(bào)列車調(diào)度員。

從柳州到桂林北站，這段數(shù)百公里的線路區(qū)段，哪里有彎道、哪里有坡道，周少華早已熟記于心。作為南寧局管內(nèi)一條重要的運(yùn)輸主干道，衡柳線、柳南客專每日開行動(dòng)車組列車120多趟，運(yùn)送旅客客流量大，對(duì)于周少華來(lái)說(shuō)，擔(dān)任值乘確認(rèn)車承載著更大的安全責(zé)任。

7時(shí)36分，K150次列車到達(dá)桂林北站。與大多數(shù)時(shí)候一樣，這段重點(diǎn)線路并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，周少華又一次圓滿完成了“探檢”任務(wù)。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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