原標題：第30個除夕夜 守好冬奧一班崗

來源：北京青年報

青龍橋車站老站長楊存信駐守車站41年 見證京張鐵路接續上演的傳奇

第30個除夕夜 守好冬奧一班崗

冬奧日記

北京2022年冬奧會開幕在即，智能京張高鐵作為連通北京、延慶、張家口三大賽區的交通運輸主力，每天奔波于三地之間。坐落在八達嶺長城腳下，老京張鐵路線上的百年青龍橋站，雖然沒有旅客乘降，但仍然肩負著市郊鐵路S2線等列車的接發任務。

北京冬奧會，智能京張高鐵世界聞名，這是中國鐵路一百多年的逐夢前行與接力奮斗的呈現。中國鐵路完成了新老京張鐵路的華麗轉身，中國鐵路人也同步實現了歷史任務的交接和接續。青龍橋車站的老站長楊存信駐守車站41年，親眼見證了京張鐵路、京張高鐵接續上演的傳奇。

今年7月，楊存信即將退休，2022年春運是他的最后一個春運，1月31日是他在青龍橋站里值守的最后一個除夕。每天，京張高鐵飛馳著從青龍橋站腳下“穿過”，歷史和現實的交匯天天上演。冬奧的腳步一天天臨近，楊存信堅守在崗位上，保證每一趟列車的接發安全。“我和老站一起迎接北京冬奧會和冬殘奧會的到來，不管是青龍橋老站還是新八達嶺長城站，長城腳下的鐵路人始終要做‘百年京張’精神的傳承者，共同見證中國鐵路的發展，見證中國速度的飛躍。”楊存信說。

文/本報記者 王薇

《我的冬奧日記》

2022年1月31日除夕，清晨，第一縷陽光照在了皚皚白雪之上，長城腳下的百年老站京張鐵路青龍橋車站迎來了農歷辛丑年的最后一天。對于這里的鐵路工人來說，我們早已習慣了每天周而復始的工作，節日更要像平日里一樣堅守崗位，保證鐵路的暢通。

今天對我來說是個特殊的日子，這是我在青龍橋車站度過的最后一個除夕了。掐指一算，在車站當了31年的站長，除了結婚那年，剩下的30個除夕我都是在車站度過的。守著青龍橋車站，我盼來了智能京張高鐵的開通，見證了新老兩條京張鐵路線的歷史“交匯”。北京2022年冬奧會即將開幕，2月3日，北京冬奧火炬接力還將走進延慶的八達嶺長城，站在長城腳下的這座百年老站里，我不是火炬手可心里一樣火熱。

在站里度過的最后一個除夕，我的工作似乎沒什么不同，可又有點特別。交接班點名、布置一天的工作、強調重點事項。車站一共十幾名職工，每天都倒班上崗，同事之間只有在交接班的時候能見上一面，我和同事們正好利用這短短十幾分鐘的點名時間交流交流，彼此之間互道新春的問候。

目前，青龍橋車站管轄新老兩個車站，新站位于老站兩公里之外，我需要每天去那邊巡視。盡管已是陽光普照，但八達嶺腳下依舊寒氣逼人。來到新站，巡視設備和運轉室與日常值班的兩名職工會合，除了交代工作之外，還特意為他們帶去了新春的祝福。

臨近中午，我又忙著趕回老站。眾所周知，青龍橋車站是京張鐵路“人”字形線路所在地，詹天佑的銅像也矗立在車站里，盡管由于疫情原因近期車站一直沒有開放，但仍有游客遠道而來，站在車站圍墻外，遠眺車站的美景。為了把車站最好的面貌呈現給大家，我要把車站收拾得漂漂亮亮，迎虎年。

除夕夜的晚餐，餃子必不可少。午休之后，趁著接發列車的間隙，拿出提前準備好的食材，開始包餃子。這個時候和同事在一起，總離不開團圓的話題。我關于春節的回憶幾乎全部和車站有關。小時候，居住在車站旁邊的家屬區，每年除夕傍晚，我都要提著飯盒跨過鐵道把母親煮好的餃子送給在車站值班的父親。長大工作后，每年除夕在堅守崗位的同時和同事們一起吃年夜飯。而今年是我在車站度過的最后一個除夕了，心里肯定是各種的舍不得，現在京張高鐵開通了，還是冬奧鐵路運輸的主力，青龍橋車站作為歷史文物也被保護得越來越好，我覺得可以放心了。

天黑了，吃完年夜飯，穿上大衣，我來到詹天佑的銅像前，望著詹公深深地鞠了一躬。6個月后，我將脫下這身鐵路制服，不過我向詹公許了愿，不管是在崗還是退休，我都會繼續講好中國鐵路故事。

文/楊存信

[責任編輯：楊凡、汪洋]

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