原標題：新春走基層｜特寫：列車“上水工”老宋的最后一個春運除夕

來源：新華社

原標題：新春走基層｜特寫：列車“上水工”老宋的最后一個春運除夕

來源：新華社

新華社石家莊1月29日電（記者馮維?。?月28日，除夕，正是闔家團圓的日子。這一天老宋沒有休息，他像往常一樣，戴好手套、穿上工服，早早地來到車站。

老宋名叫宋長秋，是中國鐵路沈陽局集團有限公司山海關站的一名列車“上水工”，今年春節，他選擇在崗位上度過自己職業生涯中最后一個春運。

山海關站地處關內外咽喉要道，是南下中原、北上雪疆的交通要塞，京哈、沈山、津山、龍山四條鐵路線在此交匯。春運期間，日均270列旅客列車在此通過，24小時內需上水列車超100列、1600節車廂。

“工作人員請注意，K553次準備進入2站臺2道，請做好接車準備?！?月28日19時39分，一陣清脆的廣播聲從喇叭中傳來，宋長秋迅速起身，準備好作業工具，和3名工友一同前往2道作業地點，列隊等待列車進站。

宋長秋通過電臺接收作業指令。新華社發（孫偉攝）

“嗚嗚……”隨著一陣汽笛轟鳴，19時49分，列車緩緩駛入山海關站2站臺。在站臺上旅客上下車之際，宋長秋和工友們按照提前劃分好的作業區域，熟練地彎腰拖起15公斤重的水管，快步走到列車注水口處。

只見老宋雙腿彎曲、腰部用力、兩眼瞄準，“噗”地一聲迅速將水管插在車廂注水口處，然后一路小跑返回上水井，蹲下身子將閥門擰到全開位置。一連串熟練的操作后，一股股清澈的甘泉涌入水箱。

為了能在有限的時間內完成作業，無論天氣多冷，“上水工”們都不穿長大衣。為防止手被水打濕造成凍傷，他們只能在棉手套外再套一雙更大的橡膠手套，但這樣也給上水作業帶來了不小難度。

宋長秋將水管插在車廂注水口處。新華社發（孫偉攝）

“我們的工作區域就在室外的鐵道之間，兩旁都是火車，中間就是一個天然的‘風道’，車不動時都能聽見呼呼的風聲，列車通過時，風力更強勁?！彼伍L秋說，在這樣的環境里，他們一天要走近20公里。“作業中跑著跑著就暖和了?！?/p>

“2道一位好”“2道二位好”“2道三位好”“2道上水作業完畢”……6分鐘后，上水組4人目送著“喝飽水”的K553次列車駛離山海關站，但他們并沒有立刻趕回室內休息，而是原地待命，準備迎接下一趟列車進站?！皟绍囅喔舻臅r間比較短，來回跑不趕趟?！彼伍L秋說。

“咱這站大部分是過路車，站停時間也就五六分鐘，除去插拔水管、開關水閥和中途走路時間，有效作業時長也就三四分鐘。經常是我剛把水管拔出，電臺里就傳來車輛即將出發的提醒，每次作業都是爭分奪秒?！彼伍L秋說，上水作業看似簡單，但對于上水時間、流程掌控卻十分嚴格，必須得做到快和穩。一不小心，水管噴出，濺一身水，就會透心涼。

宋長秋打開上水閥門為列車補水。新華社發（孫偉攝）

時針指向20時，遠遠地聽到車站方向傳來春晚開始的聲音，宋長秋心里五味雜陳?！八螏煾?，您明年就可以回家安穩地過個年了，可以陪著嫂子在家包餃子、看春晚了……”聽到工友張帆的話，老宋抿了抿嘴唇，笑而不語，繼續低下頭，收拾起作業工具。

“2025年8月，老宋就要退休了，他在鐵路系統一干就是30多年。為了照顧外地工友回家過年，他連續15年除夕在崗位上堅守?！彼伍L秋的徒弟關琳說。

前幾天的一場大雪讓冀北格外寒冷，夜晚的山海關站氣溫早已跌破冰點。在戶外連續完成了幾趟列車補水作業后，宋長秋的帽子上掛了一層霜，他帶領工友們回到室內休息，拿起水杯咕嘟咕嘟喝了幾口熱水，拍打著凍得有些僵硬的衣領，看了一小段春晚。

“大家休息半小時，里面襯衣要是濕透了就換一套，得趕緊讓自己暖和過來。下一趟車的7車、11車、14車要重點補水，別耽誤了?！本瓦B看春晚的時候，宋長秋也不忘囑咐大家幾點注意事項。

站臺上，人流如織；線路內，車來車往。短暫休息后，宋長秋又和工友們到達指定位置，迎接新一趟列車的到來。

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