資料圖：1月18日，首趟從中國(guó)開(kāi)往英國(guó)的中歐班列抵達(dá)英國(guó)倫敦的火車(chē)站。新華社記者韓巖攝

參考消息網(wǎng)1月25日?qǐng)?bào)道 美媒稱(chēng)，在美國(guó)總統(tǒng)特朗普就職并宣布退出TPP之際，中國(guó)政府強(qiáng)力捍衛(wèi)自由貿(mào)易和全球化，特朗普聲稱(chēng)北京的貿(mào)易政策傷害了美國(guó)經(jīng)濟(jì)，中美以及歐洲在貿(mào)易問(wèn)題上的看法似乎漸行漸遠(yuǎn)。

據(jù)美國(guó)之音電臺(tái)網(wǎng)站1月25日?qǐng)?bào)道，首趟從中國(guó)開(kāi)往英國(guó)的中歐班列近日駛?cè)肓藗惗兀@是中國(guó)雄心勃勃的振興古代連通歐亞的“絲綢之路”計(jì)劃的最新里程碑。

報(bào)道稱(chēng)，列車(chē)行駛了18天跨越12451公里，承載了68個(gè)集裝箱，內(nèi)有家用物品、服裝、布料、袋子和箱子，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、比利時(shí)和法國(guó)，最后穿過(guò)了英吉利海峽，按計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)倫敦。

英國(guó)改善運(yùn)輸運(yùn)動(dòng)的菲利帕·愛(ài)德蒙斯說(shuō)：“這是海運(yùn)速度的兩倍，所以它有重要角色可以發(fā)揮，這比空中貨運(yùn)要清潔和廉價(jià)得多，污染比空運(yùn)少了20倍。”

報(bào)道稱(chēng)，然而火車(chē)的意義遠(yuǎn)不止于車(chē)上的貨物。分析人士說(shuō)，這次歷史性的旅程還帶來(lái)了政治信息，那就是：中國(guó)正在打造新的貿(mào)易路線(xiàn)和市場(chǎng)。來(lái)自中國(guó)的貨運(yùn)列車(chē)已經(jīng)可以向15個(gè)歐洲城市提供服務(wù)，這是北京“一帶一路”項(xiàng)目的一部分。

倫敦政治經(jīng)濟(jì)學(xué)院外交與國(guó)際戰(zhàn)略研究中心的于潔說(shuō)：“中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)現(xiàn)在似乎是飽和了，所以中國(guó)方面急于尋找新市場(chǎng)來(lái)消化過(guò)剩產(chǎn)能。顯然，貨運(yùn)列車(chē)對(duì)中國(guó)制造商來(lái)說(shuō)是很好的載具，可以幫助恢復(fù)中國(guó)國(guó)內(nèi)工商界的信心。”

報(bào)道稱(chēng)，在列車(chē)抵達(dá)歐洲之際，中方在瑞士達(dá)沃斯的世界經(jīng)濟(jì)論壇會(huì)議上對(duì)全球化和自由貿(mào)易表示稱(chēng)贊，這幾乎是毫無(wú)掩飾地在反駁美國(guó)總統(tǒng)特朗普對(duì)中國(guó)貿(mào)易政策的批評(píng)以及特朗普在談未來(lái)任何交易時(shí)都堅(jiān)持“美國(guó)第一”的誓言。于潔說(shuō)，中國(guó)看到了制衡美國(guó)的機(jī)會(huì)。

她說(shuō)：“新的歷史時(shí)代開(kāi)始了。中國(guó)顯示出要在國(guó)際舞臺(tái)承擔(dān)更多責(zé)任的意愿，并試圖發(fā)揮某種負(fù)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)作用。在達(dá)沃斯就是這樣展示的。”

那么，新的美國(guó)貿(mào)易政策會(huì)不會(huì)驅(qū)使歐洲向中國(guó)靠近呢？

于潔說(shuō)：“不要忘記，這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)集團(tuán)在自由市場(chǎng)方面的看法有著巨大的分歧，它們就這些自由市場(chǎng)的觀念問(wèn)題斗了很多年，這不是歐盟和中國(guó)一夜之間就能化解的。”

不管怎樣，分析人士說(shuō)，特朗普政府可能會(huì)帶來(lái)全球貿(mào)易關(guān)系的新時(shí)代，但這種關(guān)系重組的結(jié)果如何還很難預(yù)測(cè)。

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

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