美國(guó)佛羅里達(dá)州一名汽車(chē)銷(xiāo)售員曝出“黑料”，稱(chēng)意大利汽車(chē)生產(chǎn)商法拉利通過(guò)特殊裝置讓汽車(chē)?yán)锍瘫?ldquo;倒走”，從而抬高二手法拉利的價(jià)格。

英國(guó)《每日郵報(bào)》２７日獨(dú)家報(bào)道，年逾七旬的羅伯特·“巴德”·魯特狀告佛州棕櫚灘市一家法拉利經(jīng)銷(xiāo)店，指控法拉利公司設(shè)計(jì)出一款特殊的“Deis診斷器”，能夠往回調(diào)里程表示數(shù)，從而讓這一名牌跑車(chē)在二手市場(chǎng)上賣(mài)出高價(jià)。

魯特的律師戴維·布羅迪正在準(zhǔn)備代表美國(guó)所有受害二手法拉利車(chē)主向法拉利提起集體訴訟。魯特的指控如果屬實(shí)，法拉利將在幾乎全美各州受到重罪指控。

按照魯特的說(shuō)法，法拉利及其附屬企業(yè)在全球范圍向技術(shù)人員培訓(xùn)如何使用這一“作弊”裝置。它包含軟件程序，每次使用均需通過(guò)無(wú)線網(wǎng)從法拉利實(shí)體店獲得授權(quán)。

魯特還把曾經(jīng)的客戶(hù)、薩拉·李公司前首席執(zhí)行官史蒂文·麥克米倫告上法庭，稱(chēng)麥克米倫給機(jī)修工好處費(fèi)，利用“作弊”裝置讓里程表歸零。如此一來(lái)，他的跑車(chē)標(biāo)價(jià)躥升了１００萬(wàn)美元。

魯特于２００９年入職棕櫚灘的法拉利經(jīng)銷(xiāo)店，業(yè)績(jī)良好，不過(guò)卻在去年１月被炒了魷魚(yú)。對(duì)于解職原因，法拉利和魯特各執(zhí)一詞。前者稱(chēng)，麥克米倫回調(diào)里程表一事由魯特促成。魯特則說(shuō)，是因?yàn)樗罅Ψ磳?duì)經(jīng)銷(xiāo)店在里程表上“動(dòng)手腳”才被炒。

按照魯特的說(shuō)法，他被解雇后，原先的客戶(hù)被轉(zhuǎn)給一名毫無(wú)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)的年輕女士接待。那名女子現(xiàn)在成了經(jīng)銷(xiāo)店總經(jīng)理的妻子。２０１６年３月，這個(gè)經(jīng)銷(xiāo)店又向魯特伸出“橄欖枝”，雇回這名老員工。但魯特稱(chēng)，他在工作中遭遇報(bào)復(fù)。

去年１１月，魯特將經(jīng)銷(xiāo)店告上法庭，原本只起訴年齡歧視。《每日郵報(bào)》說(shuō)，如今這起官司或?qū)⒔议_(kāi)法拉利這家豪車(chē)企業(yè)的一樁丑聞。（陳丹）【新華社微特稿】

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

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