新華社北京５月１３日電

新華社記者 凌朔 馮武勇

向海而生，是一種探索的勇氣，一種開放的膽魄，一種通達的夢想。

世界史上，恐怕再沒有一條航路，像海上絲綢之路那樣，用千年丈量時光，用萬里丈量跨度，歷久彌新。

千百年來，她是漁人賴以生存的生命線，是商人跨海營生的大商道，是信徒追尋經典的朝圣路，是使者交流文明的舞臺。今天，海上絲路正書寫新的篇章，秉承共同的夢想和信念，通達無遠弗屆的文明坦途，開啟跨越疆域的心靈對話，書寫休戚與共的逐夢傳奇。

尋蹤兩萬里，縱覽兩千年。和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏，是海上絲綢之路得以生生不息的基因。在基因傳承中，歷史與今天不期而遇。

１９５５年萬隆會議后僅１個月，印度尼西亞總理沙斯特羅阿米佐約訪華。在北京的首場講話中，他就用海上絲路的“美好”作為論述兩國友好的“引子”。

“自從中國具有冒險精神的遠洋帆船第一次開通了兩國間的航路以來……這個古老的國家發出她的文化影響，這種影響對于亞洲的許多文明曾有過美好的作用。”

遠洋帆船第一次冒險的情形已無法考證。但可確認的是，海上絲綢之路上，中國古人們從未憑借當時最先進的造船與航海技術去占領或掠奪，而是把先進的技術、經驗、理念捎到遠方。這種“美好的作用”，吸引著海外使者涉洋來華，書寫了一段段友好交流佳話。

就在本月，３艘仿古木船從馬尼拉灣啟航前往中國，數十名菲律賓人用這種方式重溫古代絲路上一幕重大外交活動。６００年前，位于今天菲律賓南部的蘇祿國國王就是乘坐這樣的木船從海上來華，并與明朝永樂皇帝結下深厚友誼。６００年后的今天，蘇祿王留在中國山東的后裔們，仍在悉心守護蘇祿王墓與傳統中菲和平友好。

蘇祿王訪華前后，渤泥（今文萊）王、滿剌加（今馬六甲）王、古麻剌朗（今棉蘭老）王等１０多位國王接踵訪華。明廷與這些國家結下深厚友誼，還用外交智慧幫助他們化解地緣危機。如，朱元璋曾派福建官員沈秩出使渤泥，消除了阇婆國（今爪哇）吞并渤泥的野心。鄭和第三次下西洋時，消弭了滿剌加與爪哇之間的紛爭；第七次下西洋時，專程繞道阿瑜陀耶（今泰國），說服其免除了對滿剌加的重賦。

途徑阡陌，江河海洋。漢語對水陸通道細致分類的背后，是古人對順暢溝通的渴望，是海不揚波、通達世界的夢想。因為渴望通達，秦漢古船沿中南半島東岸駛入暹羅灣、橫跨克拉地峽遠涉印度洋，留下海絲航路的早期記錄。

在今天新海絲路上，通達有了新的坐標：中老鐵路、中緬油氣管道、孟加拉國帕德瑪大橋、馬來西亞檳城跨海大橋、瓜達爾港、科倫坡港……新海絲路上，通達也有了新的內涵：政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。

歷史上，通達始終是開放的產物，也始終是開放的推力。海上絲路發展中的幾次大繁榮，都與當時中國的對外開放息息相關。漢武帝鑿空西域、放舶南海，讓海上絲路走向印度洋乃至更遠的地方；盛唐大開放，直接推動廣州等南方港口的興起；有宋一代，中國的造船、羅盤、造紙、制瓷等先進技術和物品在海絲沿線分享和傳播；明代鄭和七下西洋，是外交活動，更是商業和文化的大交流。

唐末五代，占城稻從東南亞引入福建沿海，至宋代推廣全國；千年之后，中國技術和標準在老撾等地推動當地稻作快速發展。三國兩晉，中國古代名醫遠赴東南亞醫治疾患，將中醫藥學傳入南洋；千年之后，數百種沿海絲而來的“海藥”已經成為中醫寶典中重要組成，廣為使用。

正是同樣對于開放和通達的追求，讓古今海絲路上許多傳奇故事遙相呼應、兩心相契。絲路故事，早已融入世界的記憶，成為共同的精神財富。

３００年前，薩克森（今德國東部）選帝侯奧古斯都一世用６００名精銳士兵交換普魯士國王威廉一世收藏的中國瓷器。３００年后，奧古斯都一世治下的邁森小鎮已成為享譽歐洲的“瓷都”，精美的德國青花瓷返銷到中國，勾畫出一段穿越時空的青花情緣。

當交趾（今越南北部）人阮安在北京城參與設計紫禁城三大殿、九城門時，他不會想到：數百年之后，自己的設計會被復制到越南順化，成就了現在的世界文化遺產順化古城。今天，中國設計師的東方建筑理念，成就了老撾國際會議中心、斯里蘭卡紀念班達拉奈克國際會議大廈等地標建筑。

集眾力，天塹變通途；匯眾智，天下共美之。互學互鑒、分享共享，本身就是絲路智慧。兩千年時光中，這種匯眾智、齊分享，恰是絲路魅力所在。

明初，沿著海上絲路，近萬名外國留學生在南京國子監求學，其中很多人歸國后受到重用，如金濤返回高麗后官拜國相。今天，大批中國志愿者走出國門，用“快樂漢語”傳播著中國新文化、東方新智慧。

沿著海上絲路，中國古代航海術曾指引外國水手尋找航向。今天，中國的北斗衛星正在泰國搭建地球空間災害監測、評估與預警系統，在斯里蘭卡等地助力當地國土測繪、海洋漁業、智慧城市的發展。

新絲路，讓夢想不再遙不可及。

印度企業家沙瑪怎么也沒有想到，中國技術會讓他的企業一躍成為全球第三大電子錢包。中國“螞蟻金服”的電子支付技術讓沙瑪的Ｐａｙｔｍ公司用戶數井噴到２．２億，使他成為業界“大佬”。

中國企業走進老撾，讓從事稻米育種研究的“老撾袁隆平”普達萊博士將科研成果轉化成稻田產量和稻米質量，改寫了老撾大米零出口的歷史。普達萊感慨，“是‘一帶一路’讓我的夢想變成了現實。”

新絲路，讓夢想惠及每一個角落。“智慧口岸”讓廣西中越邊境越來越多以“扛包”運貨為生的邊民結束肩扛、車推的打散工模式，分享智能操控口岸物流帶來的新機遇。

１３００多年前，唐高僧義凈由海上絲路赴印度取經，返回時在蘇門答臘翻譯佛經，卻發現那里還沒有紙張。幾百年后，中國造紙術廣泛傳入東南亞，很多華人成為當地造紙行業的翹楚。到了今天，印尼、泰國等東南亞國家已然成為全球造紙業的重要一環。

一頁紙，輕如鴻毛，卻承載和書寫著沉甸甸的夢想。正是許許多多個人的夢、家族的夢、行業的夢、國家的夢，凝聚在一起，成為海上絲綢之路源源不斷的發展動力。

向海而生，夢想惟新。

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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