【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】提到印度火車，人們腦中總會(huì)想到車廂外掛著一堆人的照片，印度的鐵路是世界上最繁忙的鐵路線路之一，每天運(yùn)營的火車有1.4萬多列，其中旅客列車8700余列。據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度鐵路每年運(yùn)送旅客高達(dá)60億人次。

美國“石英”網(wǎng)9月26日援引作家德雷茲的作品“Sense and Solidarity with permission from Permanent Black”報(bào)道稱，任何真正乘坐過印度火車的人，一定會(huì)對(duì)印度議會(huì)和主流媒體近來對(duì)鐵路政策的評(píng)論感到困惑。此前，印度鐵路部長(zhǎng)表示，讓印度早日步入“高速”時(shí)代，是每一個(gè)印度民眾的心愿。但坦白而言，印度民眾更希望火車能準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。而那些能夠乘坐昂貴的優(yōu)先列的人則不用擔(dān)心這些問題，因?yàn)檫@類列車相對(duì)準(zhǔn)時(shí)，有時(shí)甚至不惜以延遲其它列車為代價(jià)。

文章說，對(duì)不同層級(jí)的旅客而言，將印度鐵路現(xiàn)在的狀況與35年前的狀況做對(duì)比是一件很有趣的事情，對(duì)于那些有錢的旅客而言，條件得到極大地改善，他們可以享受網(wǎng)上預(yù)訂、短信咨詢服務(wù)、即時(shí)報(bào)價(jià)、美食廣場(chǎng)等服務(wù)。因此無論有沒有高速列車，只要肯多花錢，鐵路帶來的只有樂趣。而對(duì)于沒有預(yù)定的乘客而言，基本上和35年前相比沒有太大變化，一位乘客表示，她要忍受可怕的高溫，排隊(duì)一個(gè)小時(shí)的隊(duì)來買票，沒有一個(gè)顯示屏是好用的，顯示的到達(dá)時(shí)間都是錯(cuò)的，問訊處更是人山人海。車廂十分擁擠，上車都變成了一種雜技活動(dòng)。

車廂更是人滿為患。35年前，低等級(jí)車廂的旅客還有可能享受不錯(cuò)的旅行體驗(yàn)。現(xiàn)在部分路線依舊如此，印度南部和西部尤甚。而在印度北部，這種體驗(yàn)簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)噩夢(mèng)。旅客數(shù)量不斷增多，而低等級(jí)車廂數(shù)量卻基本沒有增長(zhǎng)，一些繁忙的線路上，有警員拿著警棍控制上車人群，猶如將牛群趕入早已擁擠不堪的車廂里一般，這是一個(gè)可悲的景象。

文章還稱，印度政府完全有可能在幾周內(nèi)改善現(xiàn)狀。重點(diǎn)在于把乘客的便捷度放在首位，而不是為了國威斥巨資購買高速列車。網(wǎng)上列車晚點(diǎn)信息數(shù)據(jù)分析可以精確到分鐘，有人利用過這些信息解決這些瓶頸問題嗎？火車站內(nèi)排隊(duì)體系更是令人感到羞愧，只要一個(gè)蛇形長(zhǎng)隊(duì)可通向幾個(gè)售票窗口，并設(shè)置好欄桿防治人們隨意跨越，就可以解決問題，大部分機(jī)場(chǎng)就是這么做的，火車站為什么不行？即使是在新德里火車站，電子顯示屏也無法正常運(yùn)作。車站內(nèi)電子顯示屏基本處于無法運(yùn)行的狀態(tài)，有時(shí)給出的都是錯(cuò)誤或無關(guān)信息，時(shí)刻表上顯示出發(fā)時(shí)間有時(shí)也都是錯(cuò)的，列車那時(shí)候已經(jīng)開走了，屏幕有時(shí)還會(huì)像圣誕樹上的燈光一樣會(huì)一閃一閃或直接死機(jī)，只有車站員工用粉筆或馬克筆在舊板子上寫下的信息才是正確的，而要想看到正確信息，焦急的乘客們只有穿越人山人海，開辟出一條通道才能夠看到。

餐飲狀況也是一個(gè)很悲慘的故事，以前乘客們可以花一點(diǎn)錢買美味安全的印度美食，除此之外還可以從季節(jié)性小販那里買一些食物。當(dāng)食品承包商接管鐵路餐飲服務(wù)后，站臺(tái)上的小販消失了。列車上只銷售名牌餅干和水，為了賺更多的錢，餐飲服務(wù)也只向有錢人士開放，所以車上不再賣傳統(tǒng)印度美食，簡(jiǎn)易的餅干也消失了。普通人許多車站里基本上吃不到任何東西。

作者指出，或許這些意見聽起來不友善，但依舊熱愛印度鐵路，并對(duì)印度鐵路的未來抱有很大的期望。但他也希望，印度的鐵路系統(tǒng)能夠不斷發(fā)展，惠及所有民眾，而不是采用購買高速列車這種精英式的做法，繼續(xù)以普通乘客糟糕的條件為代價(jià)，為少數(shù)上層特權(quán)人士提供便捷快車道，這一點(diǎn)也在其他領(lǐng)域公共政策的制定當(dāng)中有所體現(xiàn)。

[責(zé)任編輯：楊凡、張弛]

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