新年伊始，幾個月來備受爭議的美國《通脹削減法案》終于還是生效了。

根據這份去年出臺的法案，美國政府將大規模補貼綠色技術和產業，包括向購買新電動車和二手電動車的本國消費者分別提供7500美元和4000美元的消費稅抵免。

但是免稅的前提，是所購車輛的最終組裝必須在美國或與美國有自由貿易協定的國家進行。

“歐洲新聞臺”網站報道截圖

就是這樣一部美其名曰“應對氣候變化”的美國國內法，即使在美國自己的“朋友圈”中也引發了眾怒。

因為它，歐洲汽車或減產近一半

最憤怒的，莫過于跟著美國越陷越深的歐洲。

俄烏沖突爆發后，盲目追隨美國加碼對俄制裁的歐洲首當其沖遭到能源危機的反噬，而美國卻把“歐洲之危”變成了“美國之機”。

這個“盟友”不但高價向歐洲出口能源，導致歐洲能源密集型產業因生產成本高漲紛紛減產停產，而且通過《通脹削減法案》等“美國優先”式保護主義政策讓優勢制造業流向美國，把歐洲推向“去工業化”的深淵。

路透社：根據標普全球旗下汽車研究機構發布的報告，如果能源危機發展到最糟糕的地步，歐洲汽車產量到2023年底或將減少近40%。

去年11月，歐盟向美方發出書面警告，指責《通脹削減法案》破壞了歐美之間的公平競爭環境。

為此，作為歐盟領頭羊的法國總統馬克龍于12月專赴華盛頓向美方討說法，但幾乎一無所獲。

法國24電視臺網站：歐盟領導人正在設法對抗美國《通脹削減法案》，因為他們擔心該法案會歧視歐洲企業。

就在《通脹削減法案》生效次日，歐盟外交與安全政策高級代表博雷利發表文章說，這份法案損害了歐洲企業的利益，也將損害世界經濟，是對世貿組織規則的不尊重。

與此同時，歐盟委員會副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯也再次警告，美國的大規模綠色補貼計劃可能會適得其反。

英國《金融時報》報道截圖

除歐盟外，美國的其他傳統盟友也異口同聲地批評《通脹削減法案》違反世貿組織規定，將影響全球供應鏈穩定。

日本和韓國去年11月初前后腳向美國財政部提交了有關意見書；加拿大更是直接表示將為綠色投資引入稅收抵免政策，以避免本國企業被吸引到美國。

《日本時報》：日本政府對美國電動車補貼政策發出警報

就連此前一直保持沉默的美國頭號盟友英國，也在國內持續的高通脹和罷工潮面前失去了淡定。

英國國際貿易大臣凱米·巴德諾赫上月致信美國貿易代表戴琪，批評美國的《通脹削減法案》將“損害全球多個經濟體，并影響電池、電動汽車和更廣泛的可再生能源領域的全球供應鏈”。

巴德諾赫強調，美國政府不應以犧牲自由貿易為代價保護本國制造業，而應遵守國際貿易規則。

英國《金融時報》報道截圖（題圖為凱米·巴德諾赫）

通脹持續高燒，瘋狂還在繼續

打臉的是，所謂的《通脹削減法案》其實跟“削減通脹”沾不上多少邊。

該法案聲稱，美國政府將憑借未來幾年的7390億美元稅收減掉3000億財政赤字。

表面上看，新增財政收入將主要來自凈收入超過10億美元的企業。但專家指出，新法案可能產生的“間接稅”會在事實上增加中低收入美國人的稅負。

這意味著，新法案的首要目標“削減通脹”將難以實現。

美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）：納稅較多的公司可能會以縮小加薪幅度等形式將額外成本轉嫁給員工。到2023年，年收入低于20萬美元的人將總共繳納近170億美元的額外稅款。

由于政策失誤，美國的通脹率已經“燒”了近兩年。

為了應對自己一手造成的高通脹，美聯儲自去年3月以來七次加息，但效果甚微。

美國知名經濟學家、諾貝爾經濟學獎得主保羅·克魯格曼最新發文指出，“通脹暫時派”一直聲稱通脹只是疫情期間的一種偶然現象，“但實際情況是這場混亂比我們任何人想象得都要持久，影響也更大”。

《紐約時報》報道截圖

隨著加息的繼續，這種瘋狂不僅讓美國自己離經濟衰退越來越近，還害得全世界一起替美國背鍋。

受美聯儲激進加息影響，全球多國貨幣2022年對美元劇烈貶值，股市、債市、匯市遭受猛烈沖擊。美元升值不僅增加了眾多國家的進口成本，奪走新興市場國家的投資，放大多國央行的通脹難題，更會讓需要用美元償還債務、特別是外匯不足的發展中經濟體陷入債務危機。

聯合國貿發會議在2022年末發表的一份報告中警告，對抗通脹的貨幣緊縮政策可能會在全球范圍內造成“比2008年金融危機和新冠疫情沖擊更嚴重的損害”。

據估計，美聯儲每加息1個百分點，三年內其他發達國家的經濟產出就會降低0.5%，發展中國家的經濟產出將降低0.8%。報告還提到，僅2022年的美國加息，就可能使發展中國家未來收入減少3600億美元。

美國有線電視新聞網（CNN）報道截圖

“美元是我們的貨幣，卻是你們的麻煩。”

美國前財長康納利的這句“名言”，在剛剛過去的一年再次得到了印證。

[責任編輯：武云泉]

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