9月26日，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)對(duì)底特律三大汽車制造商的罷工進(jìn)入第12天，罷工潮進(jìn)一步擴(kuò)大。  

美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)主席肖恩·費(fèi)恩此前表示，目前工會(huì)與三大汽車制造商中的福特的談判取得了一定進(jìn)展，或?qū)⑦_(dá)成協(xié)議；但與通用和斯泰蘭蒂斯兩家的談判陷入停滯，工會(huì)因此決定采取更多措施。

目前，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)已經(jīng)擴(kuò)大罷工范圍，新增了數(shù)千名罷工工人，并將罷工地點(diǎn)擴(kuò)大到了通用汽車和斯泰蘭蒂斯在美國(guó)20個(gè)州的38個(gè)零部件和分銷中心。肖恩·費(fèi)恩表示，之所以選擇零部件和分銷中心作為最新的罷工地點(diǎn)，是因?yàn)檫@是為車企們賺取巨額利潤(rùn)的地方。

美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)主席 肖恩·費(fèi)恩：他們創(chuàng)造了巨大利潤(rùn)，是這些工人們讓公司得以為繼，工人們?cè)恐芄ぷ?天，一天工作12個(gè)小時(shí)。

美國(guó)商會(huì)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈政策負(fù)責(zé)人德雷克表示，罷工帶來(lái)的影響是多方面的。如果罷工持續(xù)進(jìn)行，預(yù)計(jì)很快會(huì)看到新車嚴(yán)重短缺情況，從而推高新車價(jià)格。

美國(guó)商會(huì)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈政策負(fù)責(zé)人 德雷克：首先，罷工已經(jīng)影響了成千上萬(wàn)的人，他們從罷工開始就失去了工作。消費(fèi)者也很快受到影響，如果他們?nèi)ニ固┨m蒂斯或通用經(jīng)銷商，希望對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)，但罷工意味著這些經(jīng)銷商將更難獲得日常維護(hù)所需的供應(yīng)；如果你想買一輛新車，你也會(huì)開始看到新車短缺的情況。我想，很多美國(guó)人已經(jīng)切身感受到了這些影響。

零部件供應(yīng)趨緊 汽車維修業(yè)面臨沖擊

受罷工影響，通用和斯泰蘭蒂斯等公司的汽車零件也運(yùn)輸受阻，美國(guó)多地汽車零部件供應(yīng)趨緊，部分汽車修理廠出現(xiàn)配件不全、維修周期延長(zhǎng)，資金回籠受阻的情況，汽車服務(wù)和維修行業(yè)也開始承受汽車工人罷工帶來(lái)的負(fù)面影響。

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有業(yè)內(nèi)人士表示，如果罷工持續(xù)，經(jīng)銷商庫(kù)存會(huì)受到影響，而由于經(jīng)銷商或者修理廠拿不到零部件，原本維修只需要2至3周的汽車現(xiàn)在可能需要2到3個(gè)月。

汽車服務(wù)協(xié)會(huì)董事會(huì)主席 貝納維德斯：對(duì)于能否拿到零件，我們很緊張。到底需要多久能夠拿到零件？客戶汽車維修需要等待多長(zhǎng)時(shí)間？汽修店在車輛修好離開前不會(huì)得到報(bào)酬，如果汽車需要在店里等待兩個(gè)月，我們將受到很大影響，這也會(huì)直接影響消費(fèi)者。

供應(yīng)鏈分析專家 米爾斯坦：這主要會(huì)影響維修業(yè)務(wù)，兩周、三周、四周以后，庫(kù)存將會(huì)被消耗完。那時(shí)，如果你的汽車變速箱壞了，你無(wú)法得到你需要的零件。我想，罷工的影響會(huì)超出人們的預(yù)想。

在底特律市周邊的一家小型修理廠，平日這里生意繁忙，往來(lái)車輛不斷。但近日，修理廠負(fù)責(zé)人表示，受汽車工人罷工影響，汽車零部件運(yùn)輸受阻，他們隨時(shí)可能因缺少零件被迫停工，進(jìn)而波及普通消費(fèi)者的利益。

修理廠服務(wù)經(jīng)理 戴夫·佩斯基：如果經(jīng)銷商不能向我們提供顧客車輛維修需要的配件，他們的車輛就無(wú)法開走。車輛無(wú)法開走，我們也賺不到錢。

[責(zé)任編輯：武云泉]

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